テスラ株の主な統計
- テスラ株価の変動: 9%
- 9月2日時点の$TSLA株価: $149
- 52週高値: $345
- $TSLA株価目標: $250
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何が起こったのか？
テスラ（TSLA）は木曜日、高ボリューム生産向けに初めて建設されたSemiトラック工場を開設しました。この工場はネバダ州リノ近郊のスパークスにあります。
目標は大きいものです。テスラはここで年間5万台のSemiトラックを生産する計画です。これは週あたり約1,000台に相当します。この生産拡大により、ネバダ州に3,000人以上の雇用がもたらされると見込まれています。
イーロン・マスク氏はこのイベントに出席せず、ワシントンD.C.での公式晩餐会に出席していました。ビデオメッセージで、彼はSemiを「トラックの形をしたスポーツカーに近い」と評しました。
テスラはSemiを2017年に初めて披露し、2022年にペプシコなどの初期顧客への少量販売を開始しました。現在、需要が高まっています。
今週、業界団体ZET SCALEは、初期発注分2,500台のSemiトラックの主要サプライヤーとしてテスラを選定しました。また、輸送会社のEinrideも500台の購入に合意しました。
テスラは価格を公表していませんが、ICCTによれば、高級ロングレンジモデルは約29万ドルで販売されています。
ロングレンジ版のSemiは、フル充電で約500マイル（約800キロ）走行できます。
標準版は約325マイル（約520キロ）です。
テスラによれば、実際のフリートで使用されているトラックは98%の稼働率を維持しており、予期せぬ修理はほとんどないとのことです。
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市場がテスラ株について語っていること
Semiは、テスラ株にとってタイミングよく新たな成長ストーリーをもたらします。上昇するディーゼルコストが、より多くの輸送会社を電気モデルへと向かわせる可能性があります。
テスラにはこの追い風が必要です。テスラ株は今年14%下落しており、メガキャップ・テック株の全ての同業他社に遅れをとっています。
電気自動車の競争は世界的に激化しており、サイバートラックも大きな牽引力を得ていません。
自動運転が次の大きな要素です。
7月の決算説明会で、マスク氏はトラックを運転したい人が十分にいないと述べました。
彼は、Semiでの自動運転が今年末から来年初め頃に機能するようになると見込んでいます。
しかし、マスク氏には自律走行の期限を守れなかった長い前歴があります。
競合他社のAuroraとKodiak AIは既にパートナー向けに無人トラックを走行させています。
支出も注目すべき点です。テスラは今年250億ドル以上の資本支出を見込んでおり、第2四半期ではフリーキャッシュフローがマイナスに転じました。
それでも、自動車事業は強さを見せています。テスラは第2四半期に過去最高の納車台数を記録し、四半期末には2023年以来最大の受注残を抱えました。
テスラ株の投資家にとって、ネバダ工場は確かな前進です。
重要な問題は、テスラがどれだけ速く生産を拡大できるかです。週1,000台の生産を達成できれば、Semiは意味のある事業となり、テスラ株が回復する新たな理由となる可能性があります。
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