Statistiques clés pour l'action FedEx
- Variation du cours de l'action FedEx : 5,5
- Cours de l'action $FDX au 11 novembre : 268
- Plus haut sur 52 semaines : 309
- Objectif de cours de l'action $FDX : 270
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Qu'est-ce qui s'est passé ?
Les actions de FedEx(FDX) ont bondi de 5,5 % mardi après que le directeur financier John Dietrich ait annoncé aux investisseurs que les bénéfices du deuxième trimestre fiscal dépasseraient les 4,05 $ par action de l'année dernière.
Les prévisions ont dépassé les attentes des analystes qui tablaient sur 4,02 $ par action et ont représenté une amélioration significative par rapport au résultat d'exploitation ajusté de 150 millions de dollars que la société a réalisé au premier trimestre, malgré les vents contraires liés à la politique commerciale.
Cette mise à jour positive a permis d'apaiser les inquiétudes concernant la faiblesse de la saison d'expédition des fêtes de fin d'année et les problèmes persistants liés aux tarifs douaniers.
M. Dietrich a confirmé que FedEx s'attendait à une amélioration séquentielle entre le premier et le deuxième trimestre et à des gains d'une année sur l'autre, les marges d'exploitation de FedEx Corporation (à l'exclusion du fret) s'améliorant d'un trimestre sur l'autre.
Le PDG Raj Subramaniam a souligné que l'entreprise était "tout à fait prête pour le pic" malgré un jour d'exploitation supplémentaire cette année et l'incertitude persistante concernant les tarifs.
Les prévisions ont été formulées dans le contexte des nouveaux défis posés par l'immobilisation au sol des avions MD-11 imposée par la FAA à la suite de l'accident mortel de l'avion-cargo d'UPS la semaine dernière.
FedEx possède 34 MD-11, dont 28 en exploitation et 25 dans la flotte active, et travaille en étroite collaboration avec Boeing et la FAA sur les inspections et s'attend à ce que les avions soient remis en service au fur et à mesure dans les jours à venir.
La direction a indiqué qu'elle utilisait des avions de réserve, ajustait les programmes de maintenance et utilisait des partenariats de transport aérien commercial pour maintenir les opérations.
Séparément, FedEx doit faire face à des vents contraires d'environ 1 milliard de dollars de bénéfices pour l'ensemble de l'année en raison des changements de politique commerciale, avec environ 700 millions de dollars provenant de la baisse des revenus internationaux, qui sont fortement pondérés par les voies Chine-États-Unis, et des changements de minimis.
Toutefois, le leader de la logistique enregistre une croissance compensatoire dans d'autres domaines, avec une hausse de 22 % du fret aérien sortant des États-Unis et une augmentation des volumes en provenance de Singapour, les chaînes d'approvisionnement s'éloignant de l'approvisionnement direct en Chine.
Ce que le marché nous dit à propos de l'action FDX
La reprise de l'action FedEx reflète le soulagement de voir que la haute saison semble gérable malgré les multiples vents contraires qui convergent simultanément.
Ari Rosa, analyste chez Citi, l'a qualifiée de "rallye de soulagement alors que les gens ont été plutôt négatifs sur les perspectives de FedEx et d'UPS".
Le secteur de la livraison a été confronté à des défis au cours des 12 à 24 derniers mois, notamment la faiblesse des volumes du commerce électronique, la pression sur les prix, et maintenant les perturbations liées aux tarifs.

L'immobilisation du MD-11 représente environ 4 % de la flotte de FedEx, contre 9 % pour UPS, ce qui donne à FedEx un avantage relatif.
Cependant, les deux transporteurs devront faire face à des coûts plus élevés en raison de leur dépendance à l'égard de vols affrétés par des tiers pendant la haute saison.
Brian Ossenbeck, analyste chez JPMorgan, a fait remarquer que "la protection du service pendant la période de pointe a un coût", d'autant plus que la demande accrue de capacité d'affrètement pourrait faire grimper les tarifs du fret aérien.
M. Subramaniam a souligné la capacité de FedEx à adapter rapidement son réseau mondial à mesure que les chaînes d'approvisionnement passent des itinéraires transpacifiques aux itinéraires intra-asiatiques et Asie-Amérique latine.
En tant que plus grand courtier en douane en Amérique, FedEx exploite les données et l'IA pour aider les clients à naviguer dans les codes de classification complexes dans l'environnement post-de minimis.
Pour que l'action FedEx maintienne ses gains, l'exécution pendant les périodes de pointe sera cruciale. La société doit démontrer qu'elle peut compenser le vent contraire des droits de douane de 1 milliard de dollars grâce à l'optimisation du réseau et à la discipline des coûts.
La scission prévue de FedEx Freight reste en bonne voie, avec des journées investisseurs prévues les 11 et 12 février à Memphis pour l'activité principale de FedEx et un événement au printemps à New York pour l'unité de fret.
L'accent mis par la direction sur la création de valeur actionnariale par "deux entreprises de classe mondiale" suggère une certaine confiance dans la thèse de la séparation.
La hausse de 5 % de l'action indique que les investisseurs sont prêts à reconnaître la capacité de FedEx à naviguer dans un environnement complexe, mais une surperformance durable devra être prouvée par les prochains résultats trimestriels.
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