Tesla (TSLA) ha eliminado el nombre "Full Self-Driving" en Europa. Sus páginas de FSD en Alemania, España, los Países Bajos y Eslovaquia ahora redirigen a "Tesla Assisted Driving", informó Reuters el 9 de octubre, después de que Alemania dijera el martes que Tesla había ofrecido el cambio.
El sitio estadounidense aún dice "Full Self-Driving (Supervised)". En Europa, el antiguo nombre se había convertido en un pasivo.
Un Nuevo Nombre No Es una Aprobación
Los reguladores habían calificado el antiguo nombre de engañoso porque el sistema necesita supervisión constante, y la autoridad de consumo sueca y funcionarios italianos plantearon preocupaciones similares. Ocho países de la UE ya permiten el software, y se espera que Eslovaquia se convierta en el noveno en cuestión de días. El resto está esperando una votación a nivel de la UE, ahora pospuesta de octubre a diciembre como muy pronto mientras Francia realiza más pruebas.
El cambio de nombre elimina una objeción a la etiqueta. El software aún necesita la votación.
Dónde Aparece Europa en las Cifras de Tesla
Tesla no desglosa Europa. Se encuentra dentro de "Otros Países", que generó $26.24 mil millones en 2025, un 10% menos que los $29.02 mil millones de 2024 y un 12% por debajo de su máximo de 2023 de $29.79 mil millones.
Los ingresos de EE. UU. ($47.63 mil millones) y los ingresos de China ($20.96 mil millones) se mantuvieron planos el año pasado. Casi toda la caída de ingresos de Tesla en 2025 provino de la región que incluye a Europa.
Ahí es donde el software importa más. Reuters informa que las matriculaciones de Tesla en Europa aumentaron en varios mercados en septiembre, por lo que una recuperación ya está en marcha. Una aprobación a nivel de la UE le daría un argumento de venta que Tesla no puede usar en la mayor parte del bloque hoy.
La Aprobación de Tesla en Toda la UE Importa Más Que el Nombre
La aprobación para todo el bloque necesita 15 de los 27 estados miembros que representen el 65% de la población de la UE, y Alemania quiere que el sistema se mantenga dentro del 10% por encima del límite de velocidad. Las pruebas adicionales de Francia son las que hay que vigilar. Tesla no dice cuánto de la disminución de ingresos de $2.78 mil millones el año pasado fuera de EE. UU. y China provino de Europa, donde el software aún carece de aprobación en todo el bloque. Una aprobación en diciembre le daría a la recuperación de Tesla allí un nuevo argumento de venta. Otro retraso pospondría un despliegue en todo el bloque a pesar del nuevo nombre.
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