Principais Estatísticas da Ação da Boeing
- Variação do preço da ação da Boeing nos últimos 6 meses: -15%
- Preço da Ação $BA em 16 de outubro: $190
- Máxima de 52 semanas: $254
- Preço-Alvo da Ação $BA: $267
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O Que Aconteceu?
A FAA deve aprovar o Boeing (BA) 737 MAX 10 já na próxima semana, segundo a Reuters. Três pessoas familiarizadas com o assunto disseram que a agência concluiu uma importante revisão de segurança na sexta-feira.
A revisão foi realizada pelo Type Certification Board e é a última etapa antes que a FAA decida sobre a certificação.
Esta foi uma longa espera. A Boeing planejava iniciar as entregas do MAX 10 em 2020, e a FAA só aprovou o menor MAX 7 em agosto, após mais de oito anos de revisão.
Um problema no sistema anti-gelo dos motores em 2023 atrasou ambos os aviões.
Houve mais um susto. No final de setembro, a Boeing revelou uma falha na atualização do software de navegação do MAX.
Em 2 de outubro, a FAA disse que não era uma preocupação de segurança e não precisava ser corrigida antes da certificação. Apenas afirmou que "a segurança dita o cronograma de certificação".
A Boeing encaminhou as perguntas para a agência.
Os atrasos também beneficiaram a Airbus. Seu A321neo conquistou uma fatia maior do mercado de jatos de corredor único de grande porte.
As companhias aéreas encomendaram quase 1.500 MAX 10s, o que representa cerca de 30% do backlog de 737 da Boeing. Os clientes incluem United, Alaska, Ryanair, Delta e American.
A Boeing já construiu alguns desses aviões, e eles estão aguardando entrega.
A Boeing chamou o MAX 10 de um grande motor de geração de fluxo de caixa para sua recuperação. Na teleconferência de resultados de julho, o CEO Kelly Ortberg disse que o voo de teste final do MAX 10 foi concluído.
Ele esperava que as entregas do -7 e -10 começassem em 2027.
O Que o Mercado Está Nos Dizendo Sobre a Ação da Boeing
Para a ação da Boeing, esta é uma boa notícia, mas não é uma linha de chegada.
Os números do 2º trimestre mostram uma empresa que ainda está se recuperando.
- A receita cresceu 8% para $24,6 bilhões, mas o prejuízo principal foi de $0,76 por ação.
- Parte disso veio de uma provisão de $280 milhões no programa VC-25B.
- A Boeing gerou $631 milhões em fluxo de caixa livre e espera entre $1 bilhão e $3 bilhões para o ano.
- O CFO Jay Malave disse que a meta de fluxo de caixa de $10 bilhões é "muito atingível" e está vinculada a mais entregas.
O 777-9 ainda está em certificação, e a Boeing espera entregas em 2027.
As negociações trabalhistas com o sindicato SPEEA também estão em andamento, com o contrato previsto para expirar este mês. Ortberg disse que está esperançoso por um acordo.
Ainda assim, uma aprovação do MAX 10 removeria um grande obstáculo. A ação da Boeing agora depende de transformar um enorme backlog em entregas constantes.
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