RTX는 2,890억 달러의 백로그를 보유하고 있으며 최근 가이던스를 상향 조정했습니다. 그런데도 주가가 고점 대비 15% 하락한 이유는 무엇일까요?

David Beren • 6 읽은 시간
검토자: David Hanson
마지막 업데이트 Sep 24, 2026

DiceME from pixabay, ajtopper from Getty Images via Canva

RTX Corporation 주요 통계치

  • 52주 가격 범위: $155.64 to $226.88
  • 시장 목표가: $234.41
  • 시가총액: $259B
  • LTM 총 이익률: 20.3%
  • LTM EBIT 마진: 12.3%
  • 향후 2년 매출 CAGR: ~8%
  • 향후 2년 주당순이익 CAGR: ~12%
  • 배당 수익률: 1.5%

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시장이 금방 잊어버린 기록적인 분기 실적

RTX Corporation (RTX)는 현대 군대의 장비와 상업용 항공기의 운항을 유지하는 데 필요한 많은 부분을 포괄하는 세 가지 사업을 운영합니다.

레이시온은 미사일, 탄약 및 레이더 시스템을 제조합니다. 프랫 & 휘트니는 협동체 상업용 항공기의 상당 부분을 구동하는 GTF 엔진을 포함한 항공기 엔진을 설계 및 제조합니다.

콜린스 에어로스페이스는 항공전자 장비, 기내 시스템 및 군용 및 상업용 항공기 모두에 들어가는 수많은 구성 요소를 담당합니다. 이는 진정한 다각화된 산업 플랫폼이며, 2026년 2분기에는 전반적으로 반박하기 어려운 실적을 발표했습니다.

매출은 247억 달러로, 내생적으로 16% 증가했으며 애널리스트가 예측한 수치보다 거의 8% 앞섰습니다. 조정 주당순이익 1.89달러는 합의치 1.66달러를 14% 상회했습니다.

분기 자유현금흐름만 29억 달러에 달했습니다. 경영진은 연간 조정 매출 가이던스를 950억~960억 달러로, 주당순이익을 7.10~7.25달러로, 자유현금흐름을 85억~87.5억 달러로 상향 조정했습니다.

백로그는 사상 최고치인 2,890억 달러를 기록하며 전년 동기 대비 22% 증가했고, 레이시온은 2.4의 수주 대비 출하 비율(book-to-bill ratio)을 기록하여 출하한 1달러당 2.40달러의 신규 주문을 받았습니다. 주가는 실적 발표일에 7.3% 급등했습니다.

RTX 주식 하락폭. (TIKR)

하락폭 차트는 그 후에 일어난 일을 보여줍니다. 2분기 실적 상회는 RTX를 227달러 근처로 밀어붙여 봄철 하락폭을 완전히 회복시키고 7월 말과 8월 초에는 거의 0% 수준을 잠시 터치했습니다.

그런 다음 두 가지가 동시에 발생했습니다: 경영진은 올해 관세로 인한 불리한 요인(headwind)이 약 8억 5천만 달러에 달할 것으로 예상했고, 미국-이란 휴전 가능성의 징후가 방산주 전반을 지지해 왔던 지정학적 프리미엄을 일부 감소시키기 시작했습니다.

RTX는 현재 연중 고점 대비 14.77% 하락한 상태로, 2분기 실적 상회가 가져다 준 수익을 거의 전부 되돌려 주었습니다. 베타가 0.29인 주식에게는 어느 방향으로든 이런 움직임은 일상적이지 않습니다.

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2,890억 달러 백로그의 실제 의미

백로그 수치는 잠시 곱씹어 볼 가치가 있습니다. 2,890억 달러로 여전히 증가 중인 RTX는 현재 연간화된 속도(run-rate)로 이미 계약된 매출이 10분기 이상에 달합니다.

1,190억 달러의 방산 부분은 여전히 군사 역량 재건 초기 단계에 있는 NATO 회원국들 사이에서 미사일, 탄약 및 레이더 시스템에 대한 지속적인 수요를 반영하는 반면, 1,700억 달러의 상업 부분은 글로벌 항공 여행의 지속적인 회복과 GTF 엔진 기종에 연결된 방대한 유지보수 주기를 반영합니다.

30년 이상 만에 첫 국내 GEM-T 미사일 주문이 2분기에 체결되었는데, 이는 방산 수요 환경이 얼마나 변화했는지를 보여주는 구체적인 신호입니다.

RTX 자유현금흐름. (TIKR)

자유현금흐름 차트는 그 백로그에 대한 재무적 맥락을 제공합니다. 자유현금흐름은 2021년과 2022년에 약 49억 달러로 안정적인 범위를 유지했고, 2023년에는 55억 달러로 개선되었으며, 2024년에는 특정 프랫 & 휘트니 GTF 엔진에 영향을 미치는 품질 문제인 파우더 메탈 문제(Powder Metal Matter)와 관련된 비용을 처리하면서 45억 달러로 압축되었습니다. 이 문제는 기종 전반에 걸쳐 상당한 검사 및 수리 프로그램을 필요로 했습니다.

2025년 79억 달러로의 급증은 이러한 비용이 재무제표를 통과한 후 사업이 자연스러운 자유현금흐름 창출 능력으로 돌아온 것을 반영합니다.

2026년 연간 가이던스인 85억~87.5억 달러는 또 다른 의미 있는 상승이 될 것이며, 배당금, 부채 감소 및 경영진이 선택하는 자본 환원 프로그램을 자금 조달할 것입니다.

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하락 이후 가치평가 모습

선행 주당순이익 기준 26배에서 RTX는 역사적인 방산 부문 기준으로 저렴하지 않습니다. 시장의 합의 목표가는 약 234달러로, 여기서 약 22% 상승 여력을 의미하며, 대부분의 애널리스트는 백로그 가시성, 자유현금흐름 추세 및 지속적인 방산 수요에 대해 긍정적입니다.

1.5%의 배당 수익률은 현재 가격과 애널리스트 목표가 사이의 격차가 좁아질 때까지 기다리는 투자자에게 소소한 소득 요소를 추가합니다.

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