テスラ株の主要統計
- 過去6か月間のテスラ株価変動: -7%
- 10月15日時点の$TSLA株価: $362
- 52週高値: $499
- $TSLA株価目標: $398
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何が起きたのか？
テスラ（TSLA）は木曜日、SpaceXと共同開発したロケット式スラスターを搭載した新型ロードスターを発表しました。生産開始は2028年に設定されており、テスラが次世代モデルを初めて披露してから10年以上が経過しています。テスラ株は金曜日のプレマーケット取引で約5%上昇しました。
発表イベントはショー形式で、車が吸盤を使ってランプを逆さまに走行し、空中で方向転換してスラスターで着地しました。その後、トラックの上をジャンプして飛び越えました。
以下はテスラが発表した車の仕様です：
- 1回の充電での航続距離は300マイル（約480km）以上。
- 0-60mph（約0-97km/h）加速は1秒未満。
- 最高速度は230mph（約370km/h）以上。
この航続距離は、マスク氏が2017年に約束した距離の半分以下です。テスラは約10年前に20万ドルの基本価格を提示していましたが、今回のイベントでは価格に関する情報は確認されませんでした。
予約ページには、5万ドルのデポジットが必要な「パフォーマンス」版と、25万ドルのデポジットが必要な「スラスト」版が表示されています。「ロケット」版は招待制です。
市場がテスラ株について伝えていること
投資家はショーを気に入っているようですが、車そのものがテスラ株の主なストーリーではありません。マスク氏はかつて、ロードスターを財務的に大きな影響を与えない「小さなポテトのような状況」と呼んだことがあります。
アナリストはこれをハローカーと見ています。モーニングスターのセス・ゴールドスタイン氏は、テスラは現在ハローカーを持っていないと述べ、他のアナリストはテスラとSpaceXの合併の可能性との関連を指摘しています。
ジーン・マンスター氏は、商業的価値のない「エンジニアリングの見せびらかし」と呼びました。
テスラ株にとってより大きなドライバーは、四半期決算にあります。
- テスラは第2四半期に記録的な納車台数を報告しましたが、自動車部門の粗利益率（クレジット除く）は19.2%から16.3%に低下しました。
- エネルギー部門の粗利益率は39.5%から20.4%に低下しました。
- 設備投資が前四半期から2倍以上に増加したため、フリーキャッシュフローはマイナスでした。
経営陣は、ロボタクシー、オプティマス、チップ工場の拡張に伴い、今年の設備投資が250億ドルを超えると見込んでいます。
また、北米での納車の約55%にFSDサブスクリプションが付帯していたと述べました。
アナリストは、ロードスターよりも利益率とキャッシュフローの方が重要だと指摘しています。それらの詳細は10月21日に発表されます。それまでは、テスラ株は期待感と合併の噂で取引されるでしょう。
では、テスラ株の実際の価値はいくらか？
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