Puntos clave
- La acción de NIO subió un 6% hoy sin noticias de la compañía, ya que XPeng, Tesla y Li Auto repuntaron junto con las acciones de crecimiento tras la venta posterior a las elecciones de mitad de mandato.
- Las entregas de NIO en octubre cayeron un 15,2% respecto al año anterior y las de XPeng alcanzaron un récord, pero ambas acciones subieron.
- Los analistas esperan que los ingresos de NIO sigan subiendo, aunque su múltiplo precio/ventas a futuro se encuentra en un mínimo de cinco años.
- El informe de finales de noviembre de NIO tiene que mostrar que el margen y el flujo de caja se mantienen para que el repunte dure.
La acción de NIO (NIO) subió un 6% hoy sin noticias de la compañía. Se subió a un repunte de las acciones de crecimiento tras dos días de ventas que siguieron a las elecciones de mitad de mandato del martes.
XPeng (XPEV) subió un 7% y Li Auto (LI) subió un 5%, tampoco con noticias propias, mientras que Tesla (TSLA) ganó un 5%.
Todo el grupo recibió la misma oferta
NIO y XPeng se movieron juntas aunque sus cifras de octubre fueron en direcciones opuestas. Las entregas de NIO cayeron un 15,2% respecto al año anterior a 34.246. XPeng entregó un récord de 50.237, un 20% más. Li Auto también subió, aunque los analistas esperan que sus ingresos crezcan solo un 0,5% en el año fiscal 2026. Los inversores estaban comprando a los fabricantes de vehículos eléctricos de China como grupo.
Tesla sí tuvo noticias: Elon Musk publicó en X que detendrá la producción de la Cybertruck a mediados del próximo año "para hacer espacio a una mayor producción de Cybercab". Pero con una cotización a 189 veces los beneficios futuros al cierre del jueves, Tesla cotiza por el Cybercab, el Robotaxi y Optimus mucho más que por una pickup.
Lucid Group (LCID) subió un 7% tampoco con noticias. Su pregunta sigue siendo la caja: 3.000 millones de dólares de liquidez total al 30 de junio, que la dirección esperaba entonces que durara bien entrado 2027.
Las propias cifras de NIO tienen que seguir
Los analistas aún esperan que los ingresos de NIO suban desde los 87.500 millones de RMB en 2025 a 128.000 millones este año y 169.000 millones para 2028.
Llegar ahí requiere un volumen que NIO aún no está entregando: su objetivo de más de 40.000 coches al mes este trimestre ahora necesita que noviembre y diciembre promedien unos 42.900. Cuando informe a finales de noviembre, su margen de vehículos tiene que mantenerse cerca del 18,5% del segundo trimestre, y el flujo de caja operativo tiene que seguir positivo, como espera la dirección.
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Lo barato puede seguir barato
El múltiplo precio/ventas a futuro de NIO muestra cuánto ha caído el sentimiento:
Era de 0,4x al cierre del jueves, el mínimo de su rango de cinco años frente a una media de 1,6x, y sigue siendo de unos 0,4x tras el salto de hoy.
Esto fue el ánimo del mercado levantándose, y yo no compraría NIO por eso. Tras la caída de octubre, quiero ver primero el margen y el flujo de caja del tercer trimestre. Las entregas de noviembre, previstas para principios de diciembre, podrían cambiar eso rápidamente si superan las 40.000.
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