Wichtige Kennzahlen für die Aktie von United Airlines
- Kursveränderung der United Airlines Aktie im letzten Jahr: 11%
- $UAL Aktienkurs zum 24. August: $114
- 52-Wochen-Hoch: $139
- Kursziel für die $UAL Aktie: $161
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Was ist passiert?
Die Aktie von United Airlines (UAL) steht diese Woche im Fokus, nachdem neue Berichte enthüllten, dass die Fluggesellschaft Hunderte von Premium-Liegesitzen ungenutzt eingelagert hat, ohne bisher ein Flugzeug zu haben, in dem sie verbaut werden können.
Die Geschichte geht auf das Jahr 2018 zurück. Damals kündigte CEO Scott Kirby, damals Präsident, erstmals große Pläne für die Boeing 737 Max 10 an. Die Idee waren Premium-Liegesitze auf profitablen transkontinentalen Strecken. Das Flugzeug sollte ursprünglich ab 2020 fliegen.
Das ist nie passiert. Boeing musste ein Enteisungssystem neu konstruieren, und das Unternehmen sah sich zudem jahrelanger zusätzlicher Prüfung aufgrund seiner gut dokumentierten Sicherheits- und Produktionsprobleme ausgesetzt. Das Ergebnis: Die Max 10 ist mehr als sechs Jahre nach dem ursprünglich erwarteten Termin immer noch nicht zertifiziert.
Jetzt glauben Boeing und seine Kunden, darunter United, dass die behördliche Zulassung endlich kurz bevorsteht. Das bringt die Fluggesellschaft in eine seltsame Lage. Sie hat Sitze, die speziell für ein Flugzeug entworfen wurden, das noch nicht fliegt.
"Wir haben einen Haufen Liegesitze, mit denen wir nichts anfangen können", sagte Kirby Anfang dieses Monats gegenüber CNBC. "Sie passen nicht in andere Flugzeuge."
United hat noch nicht mitgeteilt, wie es die Kabinen der Max 10 auslegen wird oder welche Strecken sie fliegen wird, sobald die Jets eintreffen. Die ursprünglichen Sitzpläne wurden auch erstellt, bevor die Fluggesellschaft überhaupt eine Premium-Economy-Klasse hatte, sodass diese Pläne ohnehin veraltet sind.
Es gab bereits einige Fortschritte bei anderen Modellen der Max-Familie. Boeing erhielt bereits diesen Monat die Zulassung für die kleinere 737 Max 7, und Southwest Airlines rechnet damit, dieses Modell irgendwann in der ersten Hälfte des Jahres 2027 in Betrieb zu nehmen.
Unterdessen hat United sich angepasst. Die Fluggesellschaft hat kürzlich 20 ihrer Airbus A321neo-Jets, Spitzname "Coastliner", mit neuen Polaris-Suiten, Premium-Economy-Sitzen und anderen verbesserten Kabinenmerkmalen für den transkontinentalen Flugbetrieb ausgestattet.
Aber Airbus- und Boeing-Flugzeuge haben nicht die gleichen Sitzabmessungen oder Anforderungen, daher muss United immer noch einen separaten Kabinenplan entwickeln, sobald die Max 10 eintrifft.
Was der Markt uns über die United Airlines Aktie sagt
Nachrichten wie diese über die United Airlines Aktie weisen auf ein größeres Thema hin: Die Produktionsverzögerungen bei Boeing beeinflussen weiterhin, wie Fluggesellschaften ihre Premium-Strategie planen.
United hat laut ihrer jüngsten Quartalsmeldung 167 der Max-10-Flugzeuge bestellt und erwartet die ersten Auslieferungen im Sommer 2027.
Für Anleger, die die United Airlines Aktie beobachten, ist die Erkenntnis, dass der Vorstoß der Fluggesellschaft in Richtung Premium-Sitze nicht nachlässt.
Sie muss sich nur an den Zeitplan von Boeing anpassen. Da die Zulassung der Max 10 Berichten zufolge näher rückt, könnte die United Airlines Aktie erneute Aufmerksamkeit erfahren, da die Fluggesellschaft endlich daran geht, diese eingelagerten Sitze zu nutzen.
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