波音股票的关键数据
- 波音股票价格变动： 5%
- 截至7月28日的$BA股价： $222
- 52周高点： $254
- $BA股价目标： $270
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发生了什么？
波音公司 (BA) 股价在公司公布第二季度亏损超出预期后下跌。原因是长期延误的"空军一号"项目，由于波音投入更多资源建造该型飞机，产生了2.8亿美元的额外费用。
公司仍预计将在2028年交付两架将作为下一代"空军一号"的747飞机中的第一架。首席执行官凯利·奥特伯格在一份给员工的备忘录中表示，开发项目需要耐心，并说"事情没做完之前，就永远不算完"。
他还在接受CNBC"Squawk on the Street"节目采访时表示，该项目已通过设计阶段，波音致力于按时为客户交付。
考虑到最近的新闻头条，这个时间点值得注意。
- 特朗普总统本月首次乘坐了一架由卡塔尔赠送的豪华747飞机，这架飞机旨在作为波音完成新飞机建造前的临时"空军一号"。
- 据报道，在一次涉及土耳其和旧"空军一号"飞机的行程后，该飞机的安全性受到了质疑。
尽管有"空军一号"项目的费用支出，本季度其余部分对波音股东来说实际上看起来相当不错。
营收增长8%至245.6亿美元，超出预期，这得益于包括更多商用飞机交付在内的各业务部门的增长。营收表现优于分析师预期的242.5亿美元。
波音本季度交付了171架飞机，较去年同期的150架增长14%。公司也已将737 Max的月产量提升至47架，并计划进一步增加。
自由现金流为正值6.31亿美元，与分析师预期的消耗1.77亿美元现金相比大幅扭转，也较去年同季度消耗2亿美元现金有显著改善。
本季度净亏损为4.28亿美元，合每股0.67美元，较去年同期的6.12亿美元亏损（合每股0.92美元）有所改善。经调整后，亏损为每股0.76美元。
奥特伯格在其给员工的备忘录中语气谨慎乐观，他表示，虽然两个季度不代表一年，但持续关注安全、质量和按时交付表现应能提升波音在下半年的竞争力。
展望未来，投资者正在关注更多的认证里程碑，首先是较小的737 Max 7，随后是737 Max 10和777X宽体客机。
市场对波音股票的看法
股价下跌表明，投资者对"空军一号"项目费用的重视程度超过了其他方面强劲的营收表现和现金流改善。
一个政府项目超出预算往往会招致额外的审查，特别是考虑到目前总统专机所受到的政治关注。
尽管如此，商用飞机交付和现金生成的潜在势头为波音股票提供了一些支撑。
这是否足以抵消对固定价格项目亏损的持续担忧，很可能取决于未来几个月Max 10和777X的认证时间表如何推进。
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