旨在挑战特斯拉和传统汽车制造商的电动汽车制造商Rivian（纳斯达克股票代码：RIVN）近几个月来股价反弹。目前股价在 14 美元左右，市值超过 160 亿美元。虽然该公司在实现盈利的道路上还有很多需要证明的地方，但其合作伙伴关系、品牌优势和不断增长的产能已开始重建投资者的信心。
Rivian 雄心勃勃的产品路线图、主要企业合作伙伴的大力支持以及对垂直整合的关注，使其成为电动汽车领域最有吸引力的长期投资者之一。
对 Rivian 所有权结构的深入研究揭示了哪些投资者仍在以其规模和信念支持 Rivian。这也反映了 Rivian 从一家初创公司发展成为一家持股更广泛的上市公司的自然转变。创始人兼首席执行官 RJ Scaringe 曾是公司的主要股东，但在 2025 年的几次大规模股份出售后，他的持股比例已稳步下降。
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最大的股东
根据最近提交的文件，Rivian 的股东包括企业支持者、大型资产管理公司和全球投资公司。最大的单一股东是亚马逊，通过战略合作伙伴关系持有超过 1.58 亿股，占 Rivian 股份的 13.3%。大众汽车是第二大股东，最近增持了近 1.47 亿股，占 Rivian 股份的 12.3%。这家汽车制造商在上一季度增持了 54% 的股份。
沙特阿拉伯投资公司 Global Oryx 持有不到 9% 的股份，传统资产管理公司 Vanguard（6.5%）和贝莱德（BlackRock）（2.7%）也持有大量股份。Vanguard 目前的持仓量超过 7,600 万股，最近一个季度增加了近 8%。
其他机构持有者包括 Baillie Gifford（4.1%）、瑞银金融服务（2.1%）和富达（1.25%），不过富达最近削减了 40% 以上的股份。美国银行、摩根士丹利和 Geode Capital 各持有该公司不到 1%的股份。虽然 Rivian 的持股仍以战略合作伙伴为主，但机构的兴趣依然广泛，过去几个月有几家公司增加了持仓。
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近期内幕交易
2025 年 7 月，首席执行官 RJ Scaringe 执行了一系列大宗销售，通过多次申报卸载了数百万股股票。整个 2025 年，斯卡林格总共出售了超过 1000 万股股票。虽然销售规模巨大，但其中许多可能是作为计划中的股份分配或交易协议的一部分。尽管如此，同期却没有任何内幕交易的报道，这可能表明公司高管团队在应对生产规模扩大和现金消耗的过程中采取了观望态度。
其他内部人士，包括艾丹-戈麦斯（Aidan Gomez）、罗丝-马尔卡里奥（Rose Marcario）和杰伊-弗拉特利（Jay Flatley）等董事会成员，交易活动极少。他们的大多数交易都涉及小额行政转让或标准股权授予，而非公开市场购买。缺乏内部人购买可能并不表示担忧，但它确实凸显了当前的所有权趋势更多是由机构流动和公司合作关系决定的，而不是由公开市场上的高管信念决定的。
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所有权告诉我们什么
Rivian 的股东包括战略合作伙伴和大型机构投资者。亚马逊和大众汽车等公司为公司提供了长期支持，共持有公司超过 25% 的股份。
与此同时，Vanguard、贝莱德（BlackRock）和 Baillie Gifford 等传统资产管理公司也持有大量股份，这表明 Rivian 仍受到主流机构投资者的关注。一些基金甚至在最近几个季度增持了该公司股票，这表明在经历了一段艰难时期后，投资者对该公司股票重新产生了兴趣。
内部人士，尤其是首席执行官 RJ Scaringe，在整个 2025 年都在大量抛售股票。这并不自动意味着缺乏信心，但也表明领导层并没有积极买入。就目前而言，Rivian 仍然是一个长期故事，背后有战略资本的支持，也有机构持有者的谨慎乐观。
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