康德摩根在 2026 年上涨 19%,分析师认为还有更多上涨空间吗?

Gian Estrada6 分钟读数
评论者: David Hanson
最后更新 Apr 4, 2026

金德摩根股票的关键统计数据

  • 52 周区间: 23.9 美元至 34.7 美元
  • 当前价格: 33 美元
  • 最高目标价:43 美元

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发生了什么?

总部位于休斯敦的管道运营商金德摩根公司(Kinder Morgan,KMI)每天输送的天然气约占美国天然气总产量的 40%,该公司 2025 年调整后息税折旧摊销前利润(EBITDA)达到 84 亿美元,创历史新高,同时其项目积压激增至 100 亿美元,股价报 32.97 美元,接近其 52 周高点 34.73 美元。

1 月 22 日,TD Cowen 将其目标股价从 34 美元上调至 35美元,此前 KMI 公布的第四季度调整后每股收益为 0.39 美元,超过 LSEG 一致预期的 0.37 美元,第四季度营收为 45.1 亿美元,比预期的 43.1 亿美元高出 5%。

受田纳西天然气管道(连接国内供应与墨西哥湾沿岸出口终端的重要动脉)液化天然气(LNG)原料气交付量激增的影响,第四季度天然气运输量(KMI 通过天然气在其 8 万英里管道网络中的输送量赚取收费收入)增长了 9%,达到每天 48.4 TBtu。

积压业务的扩张也引发了信用升级:1 月 16 日,标普将 KMI 的评级提升至 BBB+,认可了其资产负债表中 3.8 倍的净债务与息税折旧及摊销前利润(EBITDA)比率,接近管理层 3.5 倍至 4.5 倍目标范围的低端。

首席执行官 Kimberly Dang 在2025 年第四季度的财报电话会议上表示:"我们拥有 100 亿美元的批准项目积压和巨大的潜力,我们的未来将非常令人兴奋。

KMI 在未来三到五年的竞争地位有三大支柱:LNG 原料气需求预计将翻一番,从 2026 年的每天 198 亿立方英尺增加到 2030 年的每天超过 340 亿立方英尺;影子项目机会超过 100 亿美元,超过了已批准的积压项目;三个旗舰管道项目,包括密西西比穿越项目和南方系统 4 号项目,已列入预算,并将投产日期提前至 2028 年第二季度。

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华尔街对 KMI 股票的看法

创纪录的 100 亿美元积压资金完全来自 KMI 每年 59.2 亿美元的运营现金流,随着项目投入运营,公司每年的息税折旧摊销前利润(EBITDA)将增加 5 亿多美元,从而推动 TIKR 预测到 2030 年 12 月正常化 EBITDA 将达到 102.4 亿美元。

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KMI 股票每股收益 (TIKR)

TIKR 预计 2026 年正常化每股收益为 1.38 美元,2027 年将升至 1.46 美元,原因是今年液化天然气原料气需求预计将达到创纪录的日均 198 亿立方英尺,比 2025 年的日均 166 亿立方英尺增长 19%,运输量增加。

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KMI 股票的街头分析师目标 (TIKR)

10 位分析师将 KMI 评为 "买入 "或 "跑赢大盘",10 位 "持有",1 位 "跑输大盘",平均目标价为 34.82 美元,意味着从 32.97 美元上涨 5.6%,因为市场在等待密西西比河穿越项目和 South System 4 项目如期将积压资金转化为息税折旧及摊销前利润的证据。

43.00 美元的高目标价反映了 100 亿美元积压项目的全面执行和液化天然气原料气的持续增长,而 26.00 美元的低目标价则反映了项目延迟或液化天然气制裁周期放缓导致 EBITDA 增长停滞的情况。

估值模型说明了什么?

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KMI 股票估值模型结果 (TIKR)

按当前价格计算,KMI 2026E EBITDA 大约为 86.8 亿美元的 11.4 倍,比其 10 倍至 11 倍的五年历史区间略有溢价,但 42.74 美元的 TIKR 中值目标反映了到 2030 年 7.3% 的归一化每股收益年复合增长率,这使得该股目前的估值相当合理,如果积压项目的执行得以维持,则该股将有上行空间。

KMI 2026E EBITDA 约为 86.8 亿美元的 11.4 倍,与其五年历史 EV/EBITDA 平均值(约为 10 倍至 11 倍)相比略有溢价,但到 2030 年 7.3% 的归一化每股收益年复合增长率,加上已批准积压项目每年 5 亿美元的 EBITDA 增量,使KMI 股票估值合理,随着项目投入运营,股价有望重新走高。

TIKR 的中期目标价为 42.74 美元,假定 100 亿美元的批准积压项目以 5.6 倍的建设倍数进行转换,而液化天然气原料气合同(在结构上基本上是 "即收即付")将支撑 EBITDA 从 2026 年的 86.8 亿美元增长到 2030 年的 102.4 亿美元。

最强烈的运营信号是,KMI 五大管道的管道利用率已达到 90%,而 2016 年为 74%,因为运力紧缩迫使托运人签订平均 7 至 8 年的合同,而以前是 5 至 6 年。

主要的模型风险是美国墨西哥湾沿岸新液化天然气项目审批放缓,这将压缩影子积压,并限制 2027 年以后的息税折旧摊销前利润增长轨迹。

密西西比航运公司的 FERC 最终证书预计将于 7 月 31 日颁发,这是近期需要关注的事件,因为按时颁发证书将确认 2028 年第二季度的投产日期,并验证 TIKR 42.74 美元目标的积压建设进度。

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