Punti Chiave
- La NHTSA ha aperto un'indagine di richiamo su 2.895 veicoli Waymo per verificare se la correzione software dietro il suo richiamo del dicembre 2025 abbia effettivamente funzionato. La maggior parte degli incidenti segnalati si è verificata dopo il completamento dell'aggiornamento il 17 novembre 2025.
- Waymo incide a malapena sugli utili di Alphabet: le Altre Scommesse hanno perso 2,05 miliardi di dollari nel terzo trimestre, circa il 5% del reddito operativo di Alphabet di 40,58 miliardi di dollari.
- Il rischio a più lungo termine riguarda i piani di espansione alla base della valutazione di Waymo di 126 miliardi di dollari: l'azienda ha dichiarato di aver posto le basi per oltre 20 città aggiuntive nel 2026, con il lancio commerciale a Tokyo previsto per il 2027.
- Un nuovo richiamo o limitazioni negli orari scolastici potrebbero riguardare anche Uber, che prenota corse Waymo ad Austin e Atlanta.
Alphabet (GOOGL) è di nuovo sotto esame federale per il comportamento dei suoi veicoli autonomi nei confronti degli scuolabus, e questa volta la domanda è se la sua correzione abbia mai funzionato. La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) ha aperto un'indagine di richiamo che riguarda 2.895 veicoli Waymo, ha riportato Reuters lunedì 9 novembre. I registri della NHTSA mostrano che l'indagine è stata aperta il 6 novembre, sostituendo un'indagine preliminare iniziata nell'ottobre 2025.
Il caso coinvolge anche Uber (UBER). I robotaxi Waymo ad Austin e Atlanta, dove i distretti scolastici hanno segnalato le violazioni lo scorso anno, vengono prenotati tramite l'app di Uber.
Waymo Disse di Aver Risolto il Problema un Anno Fa
Waymo ha richiamato 3.067 veicoli nel dicembre 2025 dopo che le sue auto avevano superato scuolabus fermi con le luci rosse lampeggianti e i segnali di stop estesi. L'azienda aveva dichiarato che un aggiornamento software completato il 17 novembre 2025 aveva risolto il problema. La NHTSA ora afferma che la maggior parte degli incidenti segnalati è avvenuta dopo quella data. Il solo distretto scolastico di Austin ha contato 20 superamenti illegali entro il 1° dicembre 2025 e ha dichiarato che Waymo ha rifiutato la sua richiesta di sospendere il servizio durante le ore di salita e discesa degli scuolabus.
L'indagine verificherà se il rimedio è stato adeguato e cosa abbia causato gli incidenti successivi. Un'indagine di richiamo non è un richiamo, ma può portare a uno.
La Scala di Waymo all'Interno di Alphabet
Misurata rispetto ai profitti di Alphabet, Waymo incide a malapena. Le Altre Scommesse, il segmento che la ospita, hanno generato 0,37 miliardi di dollari di ricavi nel terzo trimestre, mentre Alphabet nel suo complesso ha ottenuto 40,58 miliardi di dollari di reddito operativo.
Le Altre Scommesse hanno perso 2,05 miliardi di dollari nel trimestre, circa il 5% di quel reddito operativo. Il costo di qualsiasi ulteriore rimedio rimane sconosciuto mentre la NHTSA cerca di capire perché le violazioni siano continuate.
È la valutazione a essere esposta. Gli investitori hanno valutato Waymo a 126 miliardi di dollari a febbraio. Opera in 15 città statunitensi e ha dichiarato di aver posto le basi per oltre 20 città aggiuntive nel 2026, inclusa Londra e Tokyo, sebbene il lancio commerciale a Tokyo sia previsto per il 2027. Le regole di approvazione variano a seconda della giurisdizione, e la persistenza di violazioni con gli scuolabus potrebbe attirare maggiore scrutinio sull'espansione di Waymo.
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Cosa Waymo Non Ha Ancora Spiegato
La domanda aperta è perché le violazioni siano continuate dopo l'aggiornamento. Se la NHTSA trovasse una lacuna software circoscritta, un'altra correzione over-the-air potrebbe risolverla, limitando potenzialmente le interruzioni al lancio. Se invece scoprisse che il sistema non è ancora in grado di gestire in modo affidabile i segnali degli scuolabus, un nuovo richiamo diventa probabile, e i distretti avrebbero un argomento più forte per le limitazioni negli orari che Austin ha già richiesto. Questo secondo scenario è quello che coinvolgerebbe il business dei robotaxi di Uber ad Austin e Atlanta, e il prezzo di 126 miliardi di dollari di Waymo.
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