联邦快递股票的主要统计信息
- 联邦快递股票价格变动：5.5
- 截至 11 月 11 日的 $FDX 股价：268 美元
- 52 周最高价：309 美元
- $FDX 目标股价： 270 美元
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发生了什么？
联邦快递（FDX）首席财务官约翰-迪特里希（John Dietrich）告诉投资者，联邦快递第二财季的每股收益将超过去年同期的4.05美元，之后联邦快递（FDX）股价周二大涨5.5%。
尽管有贸易政策方面的不利因素，但这一指导性预期超出了分析师预期的每股 4.02 美元，与公司第一季度 1.5 亿美元的调整后营业收入相比有了显著改善。
这一积极的更新缓解了人们对假日运输旺季疲软和关税带来的持续挑战的担忧。
迪特里希确认，联邦快递预计第一季度至第二季度的业绩将连续改善，同比也将有所增长，联邦快递公司（不包括货运）的营业利润率将逐季提高。
首席执行官拉吉-苏布拉马尼亚姆（Raj Subramaniam）强调，尽管今年增加了一个工作日，而且关税仍存在不确定性，但公司已 "为高峰期做好充分准备"。
上周UPS货机坠毁致命后，美国联邦航空局（FAA）要求停飞MD-11飞机，这给联邦快递带来了新的挑战。
联邦快递拥有34架MD-11飞机，其中28架在运营，25架在现役机队中，目前正与波音公司和美国联邦航空局密切合作进行检查，预计飞机将在未来几天内逐架恢复服务。
管理层指出，他们正在利用备用飞机、调整维护计划，并利用商业空运合作伙伴关系来维持运营。
另外，联邦快递正在应对贸易政策变化带来的约 10 亿美元的全年利润不利因素，其中约 7 亿美元来自国际收入的减少（中国至美国航线占很大比重）和微不足道的变化。
不过，这家物流龙头企业在其他领域也取得了可抵消的增长，美国出境空运量增长了 22%，随着供应链从中国直接采购转向新加坡，来自新加坡的货运量也有所增加。
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市场对联邦快递股票的看法
联邦快递股价的反弹反映出，尽管多种不利因素同时出现，但旺季似乎是可控的。
花旗银行（Citi）分析师阿里-罗萨（Ari Rosa）称这是 "在人们对联邦快递（FedEx）和 UPS 的前景都相当负面的情况下出现的如释重负的反弹"。
快递行业在过去的12-24个月里一直面临挑战，包括电子商务交易量疲软、定价压力，以及现在与关税相关的干扰。
MD-11 停飞约占联邦快递机队的 4%，而 UPS 为 9%，联邦快递相对占优。
不过，由于在旺季依赖第三方包机，两家公司都将面临更高的成本。
摩根大通分析师布莱恩-奥森贝克（Brian Ossenbeck）指出，"在高峰期保护服务是有代价的"，特别是包机运力需求的增加可能会推高空运费率。
Subramaniam强调，随着供应链从跨太平洋航线转向亚洲内部和亚洲-拉丁美洲航线，联邦快递有能力迅速调整其全球网络。
作为美国最大的报关行，联邦快递正在利用数据和人工智能，帮助客户在后最低限额环境中驾驭复杂的分类代码。
联邦快递股票要想保持涨势，高峰期的执行力至关重要。该公司需要证明其能够通过网络优化和成本控制抵消10亿美元的关税逆风。
分拆联邦快递货运部门的计划仍在按部就班地进行，联邦快递核心业务的投资者日定于2月11日至12日在孟菲斯举行，货运部门的投资者日将于春季在纽约举行。
管理层强调 "两家世界级的公司 "将为股东创造价值，这表明了对分拆论的信心。
股价大涨 5%，表明投资者愿意为联邦快递在复杂环境中的表现点赞，但持续的超额收益需要即将公布的季度业绩来证明。
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