核心要点
- MercadoLibre股价下跌9%,因其第三季度每股收益8.83美元,未达到9.27美元的市场普遍预期。
- 管理层将6.3%的运营利润率归咎于免费送货、履约中心以及巴西市场的营销投入。
- 巴西市场单次运输成本的下降表明,MercadoLibre有能力逐步缓解利润率压力。
- Sea Limited和Nu Holdings将于下周公布财报,这将检验其股价涨幅和信贷业务的成色。
MercadoLibre (MELI) 股价今日下跌9%,因其第三季度利润未达预期。管理层对运输利润率收缩的解释是?这是“培养用户习惯的代价”。
这种习惯正建立在巴西市场的低价订单之上,而Sea Limited (SE) 旗下的Shopee也在追逐这类订单。本季度稳健的信贷表现也为Nu Holdings (NU) 设下了一个参照标准。
利润去哪儿了
营收增长45%至107.5亿美元,超出预期。但每股收益未达预期,运营收入下降6%至6.76亿美元,主要原因是更多的免费送货服务、为假日季提前准备的近20%的额外履约空间,以及在巴西增加的联盟营销投入。
分析师原本预期利润率将推动业绩反弹:

分析师对2026年的预测隐含了约7.1%的下半年运营利润率,因此在录得6.3%的本季度数据后,今年的预测以及2027年的预测都显得过高了。
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为习惯买单
MercadoLibre于2025年6月将巴西市场的免费送货门槛从79雷亚尔降至19雷亚尔,此后该市场的商品销量已连续五个季度增长超过40%。
但低价商品的单件利润较低,因此自2025年初以来,净运输利润率占商品交易总额的比例已损失了约200个基点。
利润率下滑的趋势在第三季度之前就已显现,本季度利润率从9.8%降至6.3%:

账单开始缩减
以本币计算,巴西市场的单次运输成本同比下降了5%。并且,在9月份,价格在19雷亚尔至79雷亚尔之间的免费慢速运输订单,作为一个整体首次覆盖了其可变成本。
这一举措对Shopee构成了压力,其巴西业务容量在一年内增长了60%。如果Shopee下周公布的巴西增长放缓,那么MercadoLibre的运输支出就是在换取市场份额。
信贷业务也保持稳定:MercadoLibre的15-90天不良贷款率维持在7.0%左右。Nu Holdings在第二季度改善至4.8%,其下周的财报将显示其巴西贷款组合是否同样稳健。
比往常便宜
截至周三收盘,MercadoLibre的远期市盈率为41倍,远低于其五年平均水平的63倍:

以今日价格计算,其市盈率甚至更低,约为37倍。
在我看来,MercadoLibre正在用利润率换取用户习惯的培养,而在这个价格水平上,值得忍受这段利润率受压的时期。
当然,假日季将检验所有新增的履约空间是否能被充分利用。
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