Principais estatísticas das ações da Stellantis
- Variação de preço da ação $STLA: -7,4%
- Preço atual da ação: US$ 9,81
- Máxima em 52 semanas: US$ 14,28
- Meta de preço da ação de $STLA: $11,13
O que aconteceu?
As ações da Stellantis(STLA) caíram mais de 7% na sexta-feira, depois que a montadora informou que as remessas do terceiro trimestre interromperam uma queda de seis trimestres. A empresa vendeu cerca de 1,3 milhão de veículos no período de julho a setembro, um aumento de 13% em relação ao ano anterior.
A recuperação marca o primeiro aumento de remessas trimestrais desde o quarto trimestre de 2023 e sugere que os esforços de recuperação do CEO Antonio Filosa estão ganhando força. Filosa assumiu o controle das operações na América do Norte há um ano, antes de assumir o cargo principal em junho.
A América do Norte foi responsável pela maior parte da melhora, com as remessas aumentando 35%, para 403.000 veículos. Isso significa cerca de 104.000 unidades adicionais em comparação com o mesmo período do ano passado. A região havia sofrido um declínio por seis trimestres consecutivos antes dessa reviravolta.
A recuperação da América do Norte foi resultado da normalização dos níveis de estoque após os agressivos cortes de produção do ano passado. A empresa também se beneficiou das entregas iniciais da Ram 1500 com motor HEMI V8, um produto importante que a Filosa priorizou para trazer de volta ao mercado.
Os embarques europeus aumentaram 8%, chegando a 534.000 veículos, apoiados por quatro novos modelos compactos do segmento B. O Citroën C3, o Citroën C3 Aircross, o Opel Frontera e o Fiat Grande Panda começaram a ser produzidos recentemente e não estavam disponíveis no mesmo período do ano passado.
No entanto, os ganhos europeus foram parcialmente compensados pela demanda mais fraca de veículos comerciais leves e volumes menores em alguns países importantes.
As remessas da América do Sul caíram 3%, para 252.000 veículos, embora Stellantis tenha observado que isso refletiu uma comparação excepcionalmente alta do terceiro trimestre de 2024, quando a empresa recuperou remessas brasileiras atrasadas após as enchentes no Rio Grande do Sul.
O Oriente Médio e a África registraram um forte crescimento de 21%, principalmente na Argélia, onde a produção local da Fiat está se expandindo.
O que o mercado está nos dizendo sobre as ações da STLA
Apesar dos fortes números de entrega, a Stellantis enfrenta desafios significativos, incluindo um impacto projetado de 1,5 bilhão de euros das tarifas dos EUA este ano.
A Stellantis divulgou os resultados do primeiro semestre em julho, que deixaram claro o quão difícil seria 2025. A margem de lucro operacional ajustada caiu de 10% no ano anterior para apenas 0,7%. A empresa registrou uma saída de caixa livre industrial de 3 bilhões de euros no primeiro semestre.
Para o segundo semestre, a Stellantis orientou para margens operacionais baixas de um dígito e melhoria no fluxo de caixa livre em comparação com o primeiro semestre. Isso não está nem perto dos níveis históricos, mas representaria um progresso sequencial significativo.
Os dados de remessa validam a estratégia da gerência de reintroduzir modelos descontinuados. A Stellantis havia descontinuado sete placas de identificação de sucesso na América do Norte, incluindo Jeep Cherokee, Jeep Renegade, Chrysler 300, Ram DS Classic, Dodge Charger e Dodge Challenger. Esses veículos geravam 300.000 vendas anuais e vários bilhões em lucro bruto.
Agora, a empresa está restaurando essa linha de produtos. O Jeep Cherokee retornou após mais de dois anos de ausência com o primeiro trem de força híbrido para esse modelo.
O icônico motor HEMI V8 retornou aos caminhões Ram depois que a gerência reconheceu que até 40% dos compradores de caminhões de tamanho normal não consideram marcas sem uma opção V8.
A ofensiva de produtos se estende à Europa, onde a Stellantis melhorou a participação de mercado para 17% no primeiro semestre de 2025, um aumento de 1,3 ponto percentual em 12 meses. A empresa ficou em segundo lugar em volumes de BEV europeus e conquistou o primeiro lugar em híbridos europeus pela primeira vez.
As ações da Stellantis caíram 30% no acumulado do ano, pois os investidores estão preocupados com o risco de execução, os impactos tarifários e se a empresa pode restaurar a lucratividade com rapidez suficiente. A montadora planeja um Capital Markets Day no início de 2026 para apresentar um plano estratégico de longo prazo atualizado.
Por enquanto, a recuperação das remessas do terceiro trimestre fornece evidências de que a abordagem de Filosa de voltar ao básico, ouvindo os revendedores, reintroduzindo produtos populares e melhorando a disciplina de estoque, está começando a funcionar.
Se isso se traduzirá em uma melhoria sustentada dos lucros continua sendo a principal questão para as ações da Stellantis.
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