핵심 요약
- NIO 주가는 회사 발표 소식 없이 오늘 6% 상승했으며, 중간선거 이후 매도세 이후 성장주와 함께 샤오펑, 테슬라, 리자동차가 반등했습니다.
- NIO의 10월 차량 인도량은 전년 대비 15.2% 감소했고 샤오펑은 기록적인 실적을 냈지만, 두 주식 모두 상승했습니다.
- 애널리스트들은 NIO의 매출이 계속 증가할 것으로 예상하지만, 선행 주가매출비율(P/S)은 5년 만에 최저 수준입니다.
- 11월 말 발표되는 NIO의 실적은 마진과 현금 흐름이 유지되어야 이번 반등이 지속될 수 있습니다.
NIO (NIO) 주가는 회사 발표 소식 없이 오늘 6% 상승했습니다. 화요일 중간선거 이후 이틀간의 매도세를 보인 후 성장주가 반등하는 흐름을 탔습니다.
샤오펑 (XPEV)은 7%, 리자동차 (LI)는 5% 각각 상승했으며, 두 회사 모두 특별한 소식은 없었습니다. 반면 테슬라 (TSLA)는 5% 올랐습니다.
전체 그룹이 동일한 매수세를 받다
NIO와 샤오펑의 10월 실적은 정반대였음에도 불구하고 주가 움직임은 함께했습니다. NIO의 차량 인도량은 전년 대비 15.2% 감소한 34,246대였습니다. 샤오펑은 기록적인 50,237대를 인도하며 20% 증가했습니다. 리자동차도 상승했는데, 애널리스트들은 2026 회계연도 매출 증가율이 0.5%에 그칠 것으로 예상합니다. 투자자들은 중국 전기차 제조사들을 하나의 그룹으로 사들이고 있었습니다.
테슬라는 소식이 있었습니다: 일론 머스크가 X에 사이버트럭 생산을 내년 중순경 중단하여 "사이버캡 생산 증가를 위한 공간을 마련할 것"이라고 게시했습니다. 하지만 목요일 종가 기준 선행 주가수익비율(P/E)이 189배인 테슬라는 한 종류의 픽업트럭보다 사이버캡, 로보택시, 옵티머스에 훨씬 더 많이 거래되고 있습니다.
루시드 그룹 (LCID)도 특별한 소식 없이 7% 상승했습니다. 여전히 핵심 질문은 현금입니다: 6월 30일 기준 총 유동성 30억 달러로, 경영진은 당시 이를 2027년까지 충분히 지속될 것으로 예상했습니다.
NIO의 자체 실적이 따라와야 한다
애널리스트들은 여전히 NIO의 매출이 2025년 875억 위안에서 올해 1,280억 위안, 2028년까지 1,690억 위안으로 증가할 것으로 예상합니다.
이 목표를 달성하려면 NIO가 아직 달성하지 못한 물량이 필요합니다: 이번 분기 월간 4만 대 이상 목표를 달성하려면 이제 11월과 12월 평균 약 42,900대를 기록해야 합니다. 11월 말 실적 발표 시 차량 마진은 2분기의 18.5% 수준을 유지해야 하며, 경영진이 예상한 대로 영업 현금 흐름도 양(+)을 유지해야 합니다.
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저렴한 상태는 지속될 수 있다
NIO의 선행 주가매출비율(P/S)은 시장 심리가 얼마나 떨어졌는지를 보여줍니다:
목요일 종가 기준 0.4배로, 5년 범위 내 최저 수준이며 평균 1.6배 대비 낮습니다. 오늘 급등 이후에도 약 0.4배 수준입니다.
이는 시장 심리가 개선된 것이며, 저는 이에 기반해 NIO를 매수하지 않을 것입니다. 10월 실적 하락 이후, 저는 먼저 3분기 마진과 현금 흐름을 보고 싶습니다. 12월 초 발표될 11월 인도량이 4만 대를 넘는다면 상황이 빠르게 바뀔 수 있습니다.
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