Kennzahlen zur Stellantis-Aktie
- Kursveränderung für $STLA Aktie: -7.4%
- Aktueller Aktienkurs: $9,81
- 52-Wochen-Hoch: $14,28
- $STLA Aktien Kursziel: $11.13
Was ist passiert?
Stellantis(STLA) Aktien fielen am Freitag um mehr als 7%, nachdem der Automobilhersteller für das dritte Quartal Auslieferungen meldete, die einen sechs Quartale andauernden Einbruch unterbrachen. Das Unternehmen lieferte im Zeitraum Juli-September schätzungsweise 1,3 Millionen Fahrzeuge aus, 13% mehr als im Vorjahr.
Dies ist der erste vierteljährliche Anstieg der Auslieferungen seit dem vierten Quartal 2023 und deutet darauf hin, dass die Bemühungen von CEO Antonio Filosa um eine Trendwende an Fahrt gewinnen. Filosa übernahm das Nordamerika-Geschäft vor einem Jahr, bevor er im Juni an die Spitze des Unternehmens wechselte.
Der größte Teil der Verbesserung wurde in Nordamerika erzielt, wo die Auslieferungen um 35 % auf 403.000 Fahrzeuge stiegen. Das sind rund 104.000 zusätzliche Einheiten im Vergleich zum Vorjahreszeitraum. Vor dieser Trendwende war der Absatz in der Region sechs Quartale in Folge zurückgegangen.
Die Erholung in Nordamerika ist auf die Normalisierung der Lagerbestände nach den aggressiven Produktionskürzungen des letzten Jahres zurückzuführen. Das Unternehmen profitierte auch von den ersten Auslieferungen des Ram 1500 mit HEMI-V8-Motor, einem Schlüsselprodukt, dessen Wiedereinführung Filosa Priorität eingeräumt hatte.
Die Auslieferungen in Europa stiegen um 8 % auf 534.000 Fahrzeuge, unterstützt durch vier neue Kompaktmodelle des B-Segments. Der Citroën C3, der Citroën C3 Aircross, der Opel Frontera und der Fiat Grande Panda wurden erst kürzlich in Produktion genommen und waren im gleichen Zeitraum des Vorjahres noch nicht erhältlich.
Die Zuwächse in Europa wurden jedoch teilweise durch eine schwächere Nachfrage nach leichten Nutzfahrzeugen und geringere Volumina in einigen wichtigen Ländern ausgeglichen.
In Südamerika sanken die Auslieferungen um 3 % auf 252.000 Fahrzeuge, obwohl Stellantis darauf hinwies, dass dies einen ungewöhnlich hohen Vergleich aus dem dritten Quartal 2024 widerspiegelt, als das Unternehmen verspätete brasilianische Auslieferungen nach Überschwemmungen in Rio Grande do Sul wieder aufholte.
Der Nahe Osten und Afrika verzeichneten ein starkes Wachstum von 21 %, vor allem in Algerien, wo die lokale Fiat-Produktion ausgebaut wird.
Was uns der Markt über die STLA-Aktie sagt
Trotz der starken Auslieferungszahlen steht Stellantis vor großen Herausforderungen, einschließlich einer voraussichtlichen Belastung von 1,5 Milliarden Euro durch US-Zölle in diesem Jahr.
Stellantis meldete im Juli Ergebnisse für das erste Halbjahr, die deutlich machten, wie schwierig das Jahr 2025 sein würde. Die bereinigte operative Gewinnmarge brach von 10 % im Vorjahr auf nur noch 0,7 % ein. Das Unternehmen verzeichnete in der ersten Jahreshälfte einen freien Mittelabfluss in Höhe von 3 Milliarden Euro.
Für das zweite Halbjahr prognostizierte Stellantis eine niedrige einstellige operative Marge und eine Verbesserung des freien Cashflows gegenüber dem ersten Halbjahr. Das ist nicht annähernd so hoch wie in der Vergangenheit, würde aber einen bedeutenden sequenziellen Fortschritt darstellen.
Die Versanddaten bestätigen die Strategie des Managements, Auslaufmodelle wieder einzuführen. Stellantis hatte sieben erfolgreiche Marken in Nordamerika auslaufen lassen, darunter Jeep Cherokee, Jeep Renegade, Chrysler 300, Ram DS Classic, Dodge Charger und Dodge Challenger. Diese Fahrzeuge generierten 300.000 jährliche Verkäufe und mehrere Milliarden an Bruttogewinn.
Jetzt stellt das Unternehmen diese Produktpalette wieder her. Der Jeep Cherokee kehrte nach mehr als zwei Jahren Abwesenheit mit dem allerersten Hybridantrieb für dieses Modell zurück.
Der ikonische HEMI-V8-Motor kehrte in die Ram-Trucks zurück, nachdem das Management erkannt hatte, dass bis zu 40 % der Käufer von Full-Size-Trucks Marken ohne V8-Option nicht in Betracht ziehen würden.
Die Produktoffensive erstreckt sich auch auf Europa, wo Stellantis seinen Marktanteil im ersten Halbjahr 2025 auf 17 % steigern konnte, ein Plus von 1,3 Prozentpunkten innerhalb von 12 Monaten. Das Unternehmen belegte den zweiten Platz bei den europäischen BEV-Volumina und beanspruchte zum ersten Mal den ersten Platz bei den europäischen Hybriden.
Die Stellantis-Aktie ist seit Jahresbeginn um 30 % gefallen, da sich die Anleger Sorgen über das Ausführungsrisiko, die Auswirkungen der Zölle und die Frage machen, ob das Unternehmen seine Rentabilität schnell genug wiederherstellen kann. Der Automobilhersteller plant für Anfang 2026 einen Kapitalmarkttag, um einen aktualisierten langfristigen Strategieplan vorzustellen.
Im Moment zeigt die Erholung der Auslieferungen im dritten Quartal, dass Filosas Ansatz, den Händlern zuzuhören, beliebte Produkte wieder einzuführen und die Bestandsdisziplin zu verbessern, zu funktionieren beginnt.
Ob sich dies in einer nachhaltigen Gewinnverbesserung niederschlägt, bleibt die entscheidende Frage für die Stellantis-Aktie.
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