大规模车辆召回和质量问题挤压了福特汽车的利润

Aditya Raghunath5 分钟读数
评论者: Thomas Richmond
最后更新 Jul 6, 2026

福特汽车股票关键数据

  • 福特汽车股票过去1个月的股价变动:-10%
  • 截至7月2日,$F股价:13美元
  • 52周最高价:18美元
  • $F 目标股价:15美元

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发生了什么?

福特(F)股票多年来一直面临压力,原因在于一个长期存在的问题:召回。自2024年以来,该公司在召回数量上一直领跑美国汽车行业,且这一趋势并未缓解。

今年迄今为止,福特已发布53次召回,涉及超过1200万辆汽车,延续了去年创下的153次召回、影响1300万辆轿车和卡车的纪录。

就在本周,福特又追加召回了2018至2021年款的74.1万余辆SUV和F-150皮卡。

这些召回带来了切实的成本。

保修费用——即福特在售出车辆后为维修或更换缺陷零部件所支付的费用——早在2023年就曾达到48亿美元的高位。此类支出直接侵蚀了公司利润,多年来一直拖累着福特股价。

首席执行官吉姆·法利(Jim Farley)在执掌福特期间,一直坦率地谈及这些问题给公司造成的损失。

但形势正在发生转变。

  • 福特在2025年将保修和材料成本削减了15亿美元,并计划在2026年进一步削减。
  • 巴克莱分析师丹·莱维指出,福特的保修成本已连续四个季度改善,称这是个令人鼓舞的信号,但他表示仍需取得更多进展。

更引人注目的消息出现在6月25日:福特在J.D. Power的“初期质量研究”中被评为大众市场品牌榜首,这是该公司自2010年以来取得的最佳排名。

福特从2023年的第23位跃升至总排名第三位,仅次于保时捷和现代捷尼赛思。这一消息推动福特股价大幅上涨,当日涨幅达2%,成为该股当月表现最佳的交易日之一。

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法利将这一转机归功于真正的结构性变革。自2023年以来,福特聘用了350名技术专家,将高管薪酬与质量业绩更紧密地挂钩,并重新聘请了经验丰富的“老工程师”来指导年轻员工,并更有效地培训公司的AI工具。

他表示,公司通过惨痛的教训认识到,为节省成本而裁减经验丰富的人才往往适得其反。

尽管如此,福特仍未完全摆脱困境。在J.D. Power另一项关注长期可靠性的“车辆可靠性研究”中,该公司仅排名第18位,远低于行业平均水平。法利承认未来还有更多工作要做,且不愿预测福特何时能摆脱“召回榜首”的地位。

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市场对福特汽车股票发出的信号

投资者正密切关注这一情况,因为保修和召回成本会直接影响福特的净利润。

  • 该公司2025年全年公布了68亿美元的调整后息税前利润(EBIT),但其中包含因诺维利斯(Novelis)相关供应问题和关税造成的20亿美元损失。
  • 质量相关成本的任何减少都可能显著提升未来的盈利能力。
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市场对J.D. Power排名的积极反应表明,投资者希望相信福特股票终于迎来了转机,尽管召回数据本身尚未完全反映这一趋势。

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