テスラ株の主要統計
- 過去1年間のテスラ株価変動: 7%
- 8月21日時点の$TSLA株価: $363
- 52週高値: $499
- $TSLA株価目標: $390
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何が起きたのか？
テスラ(TSLA)株は、主にロボットとロボタクシーを追い風に、5月以来の強い週足となる見込みです。
今週の第2四半期決算説明会で、イーロン・マスクはサイバーキャブの生産が正式に開始され、オプティマス、テスラ・セミ、メガパック3の初期製造も開始されたと述べました。
マスクはこれを「大規模な設備投資の年」と呼びましたが、「これまでで最高の設備投資収益率をもたらすかもしれない」と期待を示しました。
ロボタクシーのストーリーは特に強力に見えます。テスラは現在、米国の7つの市場で無人ロボタクシーを運行しており、AI担当副社長のアショク・エルスワミーによると、このフリートは38万マイル以上の無人走行を記録し、顕著な事故はゼロとのことです。
彼は、週間走行距離は数か月間二桁の伸び率で増加しており、経営陣はそのペースが年内を通して維持されると見込んでいると述べました。
フルセルフドライビング(FSD)への需要も高まっています。第2四半期の北米での納車の約55%にアクティブなFSDサブスクリプションが含まれており、有料FSD顧客は全世界で約150万人に成長しました。
マスクは、一部の購入者は現在、まずFSDの利用可否に基づいて車を選び、次に車種を選んでいる、と述べました。
今週のニュースはすべてがポジティブだったわけではありません。
テスラは、2つの別個の問題に関して、中国で約300万台の車両を自主的にリコールしています。深刻な衝突事故後に乗員を閉じ込める可能性があるドアハンドルの問題と、運転者注意力監視システムの不備です。
テスラは、衝突を検知した後に自動的に窓を開ける新しいロジックを含む、無線ソフトウェアアップデートで両方の問題を修正する計画です。
このリコールは、2019年から2026年初頭にかけて製造されたモデル3、モデルY、モデルS、モデルXを対象としています。中国市場では競争も激化しており、7月のテスラのモデルYの中国での納車台数は前年同期比18%減少し、BYDやXiaomiなどの競合他社が地歩を固めています。
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市場がテスラ株について語っていること
これまでのところ、投資家は中国でのリコールを脇に置き、代わりにロボタクシーとサイバーキャブの進捗に注目しているようです。
これは重要なシグナルです。ソフトウェア修正に関連するリコールは、物理的な修理を必要とするものよりも一般的にコストが低く、テスラはサービスセンターに車を引き込むのではなく、遠隔でアップデートを配信できるからです。
一方、ロボタクシーからの運用データ、特に数十万マイルにわたる安全記録は、投資家に将来の約束だけでなく、具体的な根拠となるものを提供しています。
この上昇は、市場が現在、テスラ株を従来の自動車メーカーとしてではなく、自律走行とロボティクスのスケールアップへの賭けとして見ていることを示唆しています。
この見方が維持されるかどうかは、今後数四半期でサイバーキャブとオプティマスの生産が実際にどれだけ速く拡大するか、そして中国での競争と規制圧力が高まり続けるかどうかにかかっているでしょう。
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