美联航股票的关键数据
- 美联航股票过去1年价格变动： 11%
- 截至8月24日的$UAL股价： $114
- 52周高点： $139
- $UAL股票目标价： $161
现已上线：使用TIKR全新估值模型，发现您最喜爱股票的潜在上涨空间（免费）>>>
发生了什么？
本周，美联航（UAL）股票成为焦点，因为新的报道披露该航空公司有数百个高级平躺座椅闲置在仓库中，目前还没有飞机可以安装它们。
事情要追溯到2018年。当时还是总裁的CEO斯科特·柯比首次宣布了关于波音737 Max 10的重大计划。其构想是在利润丰厚的跨大陆航线上配备平躺式高级座椅。该飞机原定于2020年开始飞行。
但这从未实现。波音不得不重新设计防冰系统，并且该公司在经历了众所周知的安全生产制造问题后，多年来一直面临额外的审查。结果是：Max 10至今仍未获得认证，比最初预期的时间晚了六年多。
现在，波音及其客户（包括美联航）认为联邦政府的批准终于临近。这使得美联航陷入了一个尴尬的境地。它拥有专为一架尚未投入飞行的飞机设计的座椅。
"我们有一堆平躺座椅，不知道该怎么处理，"柯比本月早些时候告诉CNBC。"它们装不进其他飞机。"
美联航尚未说明将如何在Max 10上布置客舱，或者一旦这些飞机交付后将执飞哪些航线。其最初的座位计划甚至是在该航空公司还没有高级经济舱之前制定的，因此这些计划无论如何都已经过时了。
Max系列的其他机型取得了一些进展。波音本月已获得较小的737 Max 7的批准，西南航空预计将在2027年上半年开始执飞该机型。
与此同时，美联航已经进行了调整。它最近为20架空客A321neo飞机（昵称"Coastliner"）配备了新的Polaris套房、高级经济舱座椅和其他升级的客舱设施，用于跨大陆飞行。
但空客和波音飞机的座椅尺寸或要求不同，因此一旦Max 10到位，美联航仍需制定单独的客舱内部计划。
市场对美联航股票有何启示
此类美联航股票新闻指向一个更大的主题：波音的生产延迟仍在影响航空公司规划其高端战略。
根据其最新的季度文件，美联航订购了167架Max 10飞机，并预计首批交付将在2027年夏季。
对于关注美联航股票的投资者来说，关键信息是：该航空公司的高端座椅推广计划并未放缓。
它只是不得不围绕波音的时间表进行调整。据报道，随着Max 10的批准日益临近，美联航股票可能会重新受到关注，因为该航空公司终于开始着手利用那些库存的座椅。
美联航股票从这里还有多少上涨空间？
使用TIKR的全新估值模型工具，您可以在不到一分钟的时间内估算股票的潜在股价。
只需三个简单的输入：
- 收入增长
- 营业利润率
- 退出市盈率倍数
如果您不确定输入什么，TIKR会自动使用分析师的共识预测来填充每个输入，为您提供一个快速可靠的起点。
然后，TIKR会计算牛市、基准和熊市情景下的潜在股价和总回报，让您可以快速判断一只股票看起来是低估还是高估。
寻找新机会？
- 查看亿万富翁投资者正在买入哪些股票 ，以便跟随聪明钱。
- 使用TIKR一体化、易于使用的平台，只需5分钟即可分析股票。
- 您翻开的石头越多……发现的机会就越多。使用TIKR搜索10万+全球股票、全球顶级投资者持仓等更多信息。
免责声明：
请注意，TIKR上的文章并非TIKR或我们的内容团队提供的投资或财务建议，也不是买入或卖出任何股票的建议。我们基于TIKR Terminal的投资数据和分析师预测来创建内容。我们的分析可能未包含近期的公司新闻或重要更新。TIKR对提及的任何股票均无持仓。感谢阅读，祝您投资愉快！
