FAA, 장기간 지연된 보잉 737 MAX 10에 대한 최종 승인 준비 중

Aditya Raghunath • 4 읽은 시간
검토자: David Hanson
마지막 업데이트 Oct 18, 2026

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보잉 주식의 핵심 통계

  • 지난 6개월간 보잉 주가 변동: -15%
  • 10월 16일 기준 $BA 주가: $190
  • 52주 최고가: $254
  • $BA 주가 목표치: $267

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무슨 일이 있었나요?

로이터 통신에 따르면, FAA가 보잉 (BA) 737 MAX 10에 대한 승인을 다음 주 안으로 내릴 예정입니다. 이 문제에 정통한 세 명의 소식통은 금요일에 당국이 핵심 안전 검토를 마쳤다고 말했습니다.

이 검토는 형식 인증 위원회(Type Certification Board)가 수행했으며, FAA가 인증을 결정하기 전 마지막 단계입니다.

이것은 오랜 기다림이었습니다. 보잉은 한때 2020년에 MAX 10 인도를 시작할 계획이었으며, FAA는 8년 이상의 검토 끝에 8월에 더 작은 MAX 7만 승인했습니다.

2023년 발생한 항공기 엔진 제빙 시스템 문제가 두 기종 모두의 진행을 늦췄습니다.

또 다른 우려 사항이 있었습니다. 9월 말, 보잉은 MAX 항법 소프트웨어 업데이트에 결함이 있음을 공개했습니다.

10월 2일, FAA는 이 문제가 안전상의 우려가 아니며 인증 전에 수정할 필요가 없다고 밝혔습니다. 당국은 "안전이 인증 일정을 결정한다"고만 말했습니다.

보잉은 질문에 대해 FAA를 언급했습니다.

이러한 지연은 에어버스에도 도움이 되었습니다. 에어버스의 A321neo가 대형 단일 통로 항공기 시장에서 더 큰 점유율을 차지했습니다.

BA 주식의 매출, 영업이익 및 자유현금흐름 추정치 (10억 달러) (TIKR)

항공사들은 약 1,500대의 MAX 10을 주문했으며, 이는 보잉 737 미수주량의 약 30%에 해당합니다. 고객사로는 유나이티드, 알래스카, 라이언에어, 델타, 아메리칸 등이 있습니다.

보잉은 이미 소수의 항공기를 제작했으며, 인도를 기다리고 있습니다.

보잉은 MAX 10을 회사 회복을 위한 주요 현금흐름 원천이라고 부릅니다. 7월 실적 발표 컨퍼런스콜에서 켈리 오트버그 CEO는 MAX 10의 최종 시험 비행이 완료되었다고 말했습니다.

그는 -7과 -10 기종의 인도가 2027년에 시작될 것으로 예상했습니다.

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시장이 보잉 주식에 대해 시사하는 바

보잉 주식에게 이 소식은 좋은 소식이지만, 결승선은 아닙니다.

2분기 실적은 여전히 회복 중인 회사를 보여줍니다.

  • 매출은 8% 성장하여 246억 달러를 기록했지만, 핵심 손실은 주당 $0.76이었습니다.
  • 그 중 일부는 VC-25B 프로그램에 대한 2억 8천만 달러의 비용 부과에서 비롯되었습니다.
  • 보잉은 6억 3,100만 달러의 자유현금흐름을 창출했으며, 올해 10억 달러에서 30억 달러를 예상하고 있습니다.
  • 제이 말라베 CFO는 100억 달러의 현금흐름 목표가 "매우 달성 가능"하며 더 많은 인도와 연관되어 있다고 말했습니다.

777-9는 여전히 인증 중이며, 보잉은 2027년에 인도를 예상하고 있습니다.

SPEEA 노조와의 노동 협상도 진행 중이며, 계약은 이번 달에 만료될 예정입니다. 오트버그 CEO는 합의에 대한 희망을 밝혔습니다.

BA 주식의 시장 목표가 (TIKR)

그럼에도 불구하고, MAX 10 승인은 큰 장애물을 제거할 것입니다. 이제 보잉 주식은 방대한 미수주량을 꾸준한 인도로 전환하는 데 달려 있습니다.

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그렇다면 보잉 주식의 실제 가치는 얼마일까요?

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