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テスラの株価、第3四半期の納品数増加にもかかわらず5%以上下落

Aditya Raghunath5 分読了
レビュー: Thomas Richmond
最終更新日 Oct 3, 2025

テスラ株の主な統計データ

  • TSLA株の価格変動:-5.1
  • 現在の株価:$436
  • 52週高値:$488
  • TSLA株価目標: 345ドル

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何が起きたのか?

電気自動車メーカーのテスラ(TSLA)は木曜日、第3四半期の納車台数がアナリスト予想をわずかに上回ったものの、依然として主要市場での低迷を示したため、株価は5%以上下落した。

第3四半期の納車台数は49万7099台で、前年同期比7%増となったが、第2四半期のペースからは減少した。

テスラの第3四半期が終了したのは、7月に可決された大型法案(One Big Bill)の一環として、米国で連邦政府による7,500ドルのEV税額控除が失効したのと同じ日だった。

この税額控除により、米国市場ではEVの購入ラッシュが続いていた。

当四半期の生産台数は、前年同期の469,796台から447,450台へと減少した。その大半(43万5,826台)はテスラの中核製品であるモデル3とモデルYのラインアップによるものである。同社は10月22日に完全な決算報告を行う予定である。

エネルギー貯蔵の面では、テスラはメガパックなどのバッテリーシステムを12.5ギガワット時導入し、前年同期の6.9GWhから大幅に増加した。これらの製品は、再生可能エネルギーを貯蔵したり、電力使用をオフピーク時間帯にシフトしたりする。

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テスラ株について市場が伝えていること

テスラ株の売りは、税額控除がなくなった今、投資家が次の展開を心配していることを示唆している。

テスラの収益とFCFの予想(TIKR)

年初来の累計納車台数は約120万台で、2024年の第1~3四半期と比較すると約6%減少している。これは、ウォール街がテスラのプレミアム評価で取引される企業から見たい成長軌道ではない。

イーロン・マスク最高経営責任者(CEO)の政治活動に対する消費者の反発と、フォルクスワーゲンやBYDのような自動車メーカーとの競争激化が重なり、欧州での販売は低迷を続けている。

米国市場は、期限切れの税額控除を利用するために購入者が購入を前倒ししたため、この低迷をいくらか相殺するのに役立ったが、第4四半期にはこのような動きは繰り返されないだろう。

先日の決算説明会でマスク氏は、税制優遇措置のない移行期間を乗り切るため、同社が第4四半期、第1四半期、そしておそらく第2四半期に「いくつかの厳しい四半期」に直面する可能性があることを認めた。

しかし、来年後半については強気の姿勢を崩さず、自律走行技術(テスラのロボットタクシーサービスは第2四半期にオースティンで開始された)が同社の経済性を劇的に改善するだろうと予測した。

経営陣は、テスラの全車両が完全自動運転に対応していることを強調し、これが競合他社との大きな差別化要因になると主張した。

同社の自動車安全報告書によると、FSDを使用している車は使用していない車に比べて10倍安全だという。それでも、同機能を使用できるテスラオーナーの約半数しか一度でも試したことがなく、教育と普及の余地が大きいことを示唆している。

テスラの株価は、この報道以前から好調で、第3四半期だけで40%上昇し、2025年の残酷なスタートを切った後、年間ではプラスに転じていた。

投資家は、経営陣が補助金支給後の環境をどのように乗り切るつもりなのか、またロボットタクシーの収益がマスク氏の予測通り迅速に実現できるのか、10月22日の決算説明会を注視することになるだろう。

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