嘉年华邮轮计划在2030年前削减90亿美元债务。以下是该股可能的走势

Wiltone Asuncion7 分钟读数
评论者: David Hanson
最后更新 Jul 26, 2026

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嘉年华股票关键数据

  • 当前价格: $26.33
  • 目标价(中值): ~$49
  • 华尔街目标价: ~$36
  • 潜在总回报: ~86%
  • 年化内部收益率: ~15% / 年
  • 最大回撤: 29.71% (2026年5月19日)

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发生了什么?

嘉年华有限公司 (CCL) 于7月24日收于$26.33,较前一交易日上涨4.19%。当天上午,Truist将其目标价从$29上调至$31,同时维持"持有"评级,理由是燃料和折旧假设下调,而非需求改善。关于该交易时段的报道也指出,市场在皇家加勒比公布业绩前进行了板块仓位调整,目前尚未确认有单一催化剂。

信用市场一直在独立计分。嘉年华2025年12月的业绩发布称,公司已获得惠誉的投资级评级,并在标普评级中仅差一个等级。这个等级差距在6月被弥合了。 

标普弥合了惠誉早已跨越的等级差距

首席财务官David Bernstein向投资者介绍了净债务与调整后EBITDA比率的变化:该比率从2025财年末的3.4倍,在第一季度后降至3.3倍,在第二季度后降至3.1倍。TIKR数据显示,截至5月31日,净债务为239亿美元,净债务与EBITDA比率为3.09倍。

在那次电话会议两天后,标普全球评级将嘉年华的长期发行人信用评级从BB+上调至BBB-,展望稳定。该机构指出,2026财年93%的运力已预订,2027年在预订量和价格方面均超过去年同期,并预计今年的营运现金流与债务比率接近25%,而标普设定的升级杠杆率门槛为3.75倍。

惠誉已于2025年10月跨越了这条线。穆迪尚未跟进,公司自己的年终发布仅提及惠誉和标普。两家机构给出投资级评级是大多数债券指数和机构投资要求所采用的标准,这就是为什么6月的行动比10月的行动更具分量。

共识预期显示,净债务将从2025财年末的247亿美元降至2030财年的大约157亿美元,使杠杆率低于2倍。

嘉年华业绩超预期与不及预期 (TIKR)

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成本端的超预期以叉车数量衡量

Truist基于成本因素上调了目标价,第二季度的业绩解释了原因。单位邮轮成本(不含燃料)同比基本持平,比3月份给出的指引高出约250个基点,同时燃油效率在去年提升超过6%的基础上,今年又提高了5%以上。

Bernstein描述了他预计将持续的节省:"当你从14台叉车减少到13台,并且可以在多艘船只、多条航线上进行这种改变时,一年就能节省数十万美元。"他列举了数百个此类项目,并称它们是永久性的。

收入是较弱的一环。调整后每股收益0.41美元,超过了0.34美元的共识预期,但66.6亿美元的收入低于66.9亿美元的预期。管理层将全年净收益率增长指引(按固定汇率计算)下调至1.75%,若剔除去年阿拉伯湾航线重新部署和第四季度忠诚度计划会计处理的影响,正常化后约为2.25%。股价在6月23日下跌了约6%。

首席执行官Josh Weinstein将此次下调归因于时机问题:"这里的关键要点是,这种放缓已被证明是暂时性的,并不会改变公司的根本发展轨迹。"

嘉年华净债务 (TIKR)

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加勒比地区的折扣已经显现

Weinstein主动提供了供应数据:在嘉年华之外,加勒比地区的运力在过去两年增长了27%,他表示这已纳入公司的规划。Truist在同一份报告中发现了这种供应增加带来的早期证据,指出2026年秋季和冬季加勒比航线的折扣力度加大,并称挪威邮轮的半年促销活动是"新冠疫情后除黑色星期五促销外最激进的"。

嘉年华的远期企业价值/EBITDA倍数为8.2倍,远期市盈率为11.3倍。皇家加勒比邮轮 (RCL) 的对应倍数为12.9倍和16.7倍,挪威邮轮介于两者之间,为9.7倍和12.5倍。欧洲业务(约占2025财年分部收入的三分之一)是受到冲击的地方,这解释了部分估值差距。

管理层也未将股票回购视为股价底线。根据3月批准的25亿美元授权,上半年回购了超过4.5亿美元股票,但Weinstein对回购速度直言不讳:"按年化计算,每季度4.5亿美元可能期望过高,至少根据我们目前的考虑是这样。"

TIKR高级模型分析

  • 当前价格: $26.33
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  • 潜在总回报: ~86%
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嘉年华高级估值模型 (TIKR)

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这四个数字基于2030年11月实现的中值情景。在整个模型覆盖的2025年至2035年期间,其基本假设集显示,收入复合增长率接近4%,净利润率将达到约13%,而2025财年为11.6%。

两个驱动因素支撑收入线:一是按每年一到两艘船的既定节奏增加的运力;二是来自独家目的地的定价,其中Celebration Key扩建后的码头可容纳四艘船,而Half Moon Cay新建的RelaxAway码头每天可接待超过12,000名客人。利润率驱动因素包括永久性成本削减以及伴随债务下降的利息支出。上行空间来自收益率正常化,同时估值倍数向挪威邮轮靠拢。风险在于加勒比地区的供应,因为Truist对收益率的谨慎看法现已延伸至2027年第一季度,如果收益率增长连续第二年低于2%,将推迟而非提升此目标价。华尔街约$36的平均目标价介于Truist的$31和模型目标价之间。

结论

嘉年华预计将于9月29日公布2026财年第三季度业绩(公司尚未正式确认该日期),管理层设定的调整后每股收益目标约为1.35美元,而华尔街预期接近1.42美元。请关注收益率线而非每股收益线。如果净收益率达到或超过管理层承诺的下半年创纪录水平,且2027年预订量保持Weinstein所描述的欧洲市场两位数增长,则将证实此次下调只是时机问题。如果再次出现指引下调,那么Truist发现的折扣现象将成为故事的主线。

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