포드 모터 주식주요 통계
- 지난 1개월간 포드 모터 주가 변동률: -10%
- 7월 2일 기준 $F 주가: 13달러
- 52주 최고가: $18
- $F 목표 주가: $15
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무슨 일이 있었나요?
포드(F) 주가는 수년 동안 한 가지 고질적인 문제, 즉 리콜로 인해 압박을 받아왔습니다. 이 회사는 2024년부터 미국 자동차 업계에서 리콜 건수 1위를 기록해 왔으며, 이러한 추세는 여전히 이어지고 있습니다.
올해 들어 지금까지 포드는 53건의 리콜을 발표해 1,200만 대 이상의 차량을 대상으로 했으며, 이는 작년 1,300만 대의 승용차와 트럭에 영향을 미친 153건의 리콜이라는 기록을 이어간 것입니다.
바로 이번 주에만 포드는 2018년부터 2021년식 SUV와 F-150 트럭 74만 1,000대 이상을 리콜하며 그 수치를 더욱 늘렸습니다.
이러한 리콜은 실질적인 비용을 수반한다.
보증 비용, 즉 판매 후 결함 부품을 수리하거나 교체하는 데 포드가 지출하는 금액은 2023년에 48억 달러라는 최고치를 기록했습니다. 이러한 지출은 순이익을 직접 잠식하며 수년 동안 포드 주가에 부담으로 작용해 왔습니다.
짐 파리 CEO는 포드를 이끌어 온 기간 동안 이러한 문제들이 회사에 얼마나 큰 비용을 초래했는지에 대해 솔직하게 밝혀왔습니다.
하지만 변화의 조짐이 보이고 있습니다.
- 포드는 2025년에 보증 및 자재 비용을 15억 달러 절감했으며, 2026년에는 추가 감축을 목표로 하고 있다.
- 바클레이즈의 애널리스트 댄 레비는 포드가 4분기 연속 보증 비용 개선세를 기록했다고 지적하며, 이는 고무적인 신호라고 평가했으나 여전히 더 많은 진전이 필요하다고 덧붙였습니다.
더 큰 화제는 6월 25일, 포드가 J.D. 파워의 ‘초기 품질 조사(Initial Quality Study)’에서 대중 시장 브랜드 부문 1위를 차지하며 2010년 이후 최고 순위를 기록했다는 소식이었습니다.
포드는 2023년 23위에서 포르쉐와 현대 제네시스에 이어 종합 3위로 도약했다. 이 소식에 포드 주가는 그날 2% 상승하며 그 달 중 가장 좋은 거래일 중 하나를 기록했다.
파리 CEO는 이러한 반전을 실질적인 구조적 변화에 기인한다고 평가했다. 포드는 2023년 이후 350명의 기술 전문가를 채용하고, 임원 보수를 품질 성과와 더욱 밀접하게 연계했으며, 젊은 직원들을 지도하고 회사의 AI 도구를 더 효과적으로 훈련시키기 위해 경험 많은 ‘베테랑’ 엔지니어들을 다시 영입했다.
그는 비용 절감을 위해 경험 많은 인력을 감축하는 것이 종종 역효과를 낳는다는 사실을 회사가 뼈저리게 깨달았다고 말했다.
그럼에도 불구하고 포드의 위기는 아직 완전히 해소되지 않았다. 장기적인 신뢰성을 평가하는 J.D. 파워의 별도 ‘차량 신뢰도 조사(Vehicle Dependability Study)’에서 포드는 18위에 그쳐 업계 평균을 훨씬 밑돌았다. 파리 CEO는 앞으로 해결해야 할 과제가 더 많음을 인정하며, 포드가 리콜 1위라는 오명을 언제 벗어날지 예측하지 않겠다고 밝혔다.
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시장이 포드 모터 주식에 대해 전하는 메시지
보증 및 리콜 비용이 포드의 순이익에 직접적인 영향을 미치기 때문에 투자자들은 이를 면밀히 주시하고 있다.
- 이 회사는 2025년 연간 조정 EBIT로 68억 달러를 기록했으나, 여기에는 노벨리스(Novelis) 관련 공급 문제와 관세로 인한 20억 달러의 손실이 포함되어 있었다.
- 품질 관련 비용이 조금이라도 감소한다면 향후 수익을 크게 끌어올릴 수 있다.
J.D. 파워 순위에 대한 시장의 긍정적인 반응은, 리콜 건수 자체는 아직 회복되지 않았더라도 투자자들이 포드 주가가 마침내 반등하고 있다고 믿고 싶어 함을 시사합니다.
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