보잉 주식의 핵심 통계
- 지난 6개월간 보잉 주가 변동: -13%
- 10월 9일 기준 $BA 주가: $190
- 52주 최고가: $254
- $BA 주가 목표치: $272
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무슨 일이 있었나요?
세계 3위 항공기 리스 기업인 애볼론이 대규모 주문을 체결했습니다라고 로이터 통신이 금요일 보도했습니다. 애볼론은 보잉(BA) 항공기 140대를 구매하는 데 합의했으며, 에어버스 항공기 110대를 주문하고 추가로 100대를 옵션으로 확보했습니다.
보잉 주문은 737 MAX 제트기 140대이며, 에어버스 주문은 A320neo 75대와 A330neo 35대로 구성됩니다.
이는 애볼론이 어느 제조사와 체결한 주문 중 가장 큰 규모입니다. 이로 인해 리스 기업의 총 주문 대기 중인 항공기 수는 현재 보유한 561대에서 749대로 증가했습니다.
애볼론의 최대 주주인 보하이 리싱의 거래 승인이 아직 필요합니다. 애볼론은 이번 달 말까지 승인이 완료될 것으로 예상합니다.
리스 기업은 전 세계 항공기 운용 기체의 약 절반을 소유하고 있습니다. 항공사들은 항공기 주문 백로그로 인해 리스 기업에 의존해 왔습니다.
이는 리스료, 재판매 가치 및 수익을 지지해 왔습니다. 애볼론은 또한 지난 분기에 항공기 29대를 매각했으며, 9월 말까지 112대 추가 매각에 합의했습니다.
앤디 크로닌 CEO는 신기술 항공기에 대한 수요가 여전히 강력하다고 말했습니다.
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시장이 보잉 주식에 대해 시사하는 바
보잉 주식에 있어서 이는 명백한 긍정적 요인입니다. 이미 큰 주문 잔고에 추가됩니다. 또한 이 주문은 보잉의 핵심 제트기인 737 MAX에 집중되어 있습니다.
보잉의 백로그는 이미 7월 기준 6,200대 이상의 항공기를 포함해 기록적인 7,150억 달러였습니다.
보잉은 2분기에 171대의 항공기를 인도했으며, 이는 2018년 이후 최고 분기 실적입니다. 회사는 737 생산량을 월 47대로 확대하고 있으며, 이후 52대로 늘릴 계획입니다.
주문은 보잉이 항공기를 제작하고 인도할 수 있을 때만 도움이 됩니다. 경영진은 엔진을 포함한 공급망 준비가 계획의 핵심이라고 말했습니다.
737에 대해 켈리 오트버그 CEO는 월 52대 생산 속도에서는 공급망 제약이 없다고 봅니다. 그는 52대에서 57대 이상으로 넘어갈 때 어려워질 것으로 예상합니다.
현금 흐름도 중요합니다. 보잉은 여전히 올해 자유 현금 흐름이 10억 달러에서 30억 달러가 될 것으로 예상합니다. 또한 시간이 지남에 따라 100억 달러의 자유 현금 흐름은 "매우 달성 가능하다"고 말합니다.
보잉의 2분기 코어 손실은 주당 $0.76이었으며, 회사는 VC-25B 프로그램에 대해 2억 8천만 달러의 비용을 인식했습니다.
또한 엔지니어 노조와의 초기 노동 협상 중에 있으며, 계약은 10월에 만료됩니다. 따라서 보잉 주식은 강한 수요와 제작 및 인도 작업 사이에서 균형을 맞추고 있습니다.
이와 같은 주문은 보잉에 더 많은 작업 기간을 제공합니다. 투자자들은 보하이의 승인과 생산 확대를 지켜볼 것입니다. 둘 다 향후 몇 달 동안 보잉 주식에 중요할 것입니다.
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