Statistiche chiave per il titolo JBHT
- Variazione di prezzo per le azioni $JBHT: 22%
- Prezzo attuale delle azioni: $170
- Massimo di 52 settimane: $200
- Obiettivo di prezzo del titolo $JBHT: $156
Cosa è successo?
Le azioni di J.B. Hunt(JBHT) hanno registrato un'impennata giovedì, con un rialzo di oltre il 22% che le ha portate a registrare la migliore performance giornaliera dal gennaio 1998. Il rally ha fatto seguito alla relazione sugli utili del terzo trimestre di J.B. Hunt, che ha superato le aspettative di Wall Street sia per quanto riguarda gli utili che i ricavi.
Il gigante del trasporto e della logistica ha registrato un utile di 1,76 dollari per azione su un fatturato di 3,05 miliardi di dollari. Gli analisti intervistati da LSEG si aspettavano solo 1,49 dollari per azione e 3,03 miliardi di dollari di fatturato.
Si tratta di un risultato superiore del 21%, un risultato significativo se si considera che il mercato del trasporto merci rimane profondamente depresso dopo oltre tre anni di ciclo negativo.
L'utile operativo è aumentato dell'8% rispetto all'anno precedente, nonostante un fatturato sostanzialmente piatto, a dimostrazione della leva operativa.
Il segmento Intermodale è stato il più performante, con un aumento dell'utile operativo del 12% grazie all'aumento dell'efficienza e alle iniziative di riequilibrio della rete che hanno iniziato a dare i loro frutti.
Il management ha sottolineato che l'efficienza delle consegne di settembre ha raggiunto livelli record, a dimostrazione del fatto che il programma di riduzione dei costi dell'azienda sta guadagnando terreno.

L'amministratore delegato Shelley Simpson ha sottolineato le tre priorità strategiche che guidano i risultati: l'eccellenza operativa, la scalata degli investimenti e il ripristino dei margini.
L'azienda ha lanciato l'iniziativa "abbassare il costo del servizio" con l'obiettivo di ridurre i costi strutturali per 100 milioni di dollari. Solo nel terzo trimestre, J.B. Hunt ha eliminato oltre 20 milioni di dollari di costi attraverso l'efficienza dei servizi, il bilanciamento della rete, il miglioramento dell'utilizzo delle risorse e il controllo disciplinato delle spese.
Il direttore finanziario Brad Delco ha sottolineato che non si tratta di tagli temporanei, ma di miglioramenti strutturali permanenti in tutta l'azienda.
Tra gli esempi vi sono l'utilizzo record dei trattori nelle operazioni di trasporto, un migliore bilanciamento dei carichi sulla rete intermodale e miglioramenti tecnologici che hanno ridotto i chilometri a vuoto.
È importante sottolineare che il management sta eliminando i costi senza compromettere il potere di guadagno futuro o gli investimenti in capacità già effettuati.
Anche il segmento Dedicated Contract Services ha ottenuto risultati eccezionali, mantenendo margini operativi a due cifre nonostante l'assorbimento dei costi di avviamento delle nuove sedi dei clienti e il completamento delle perdite note della flotta.
Il presidente Brad Hicks ha dichiarato che l'azienda ha venduto circa 280 autocarri nel trimestre, mantenendosi al passo con l'obiettivo annuale di 800-1.000 nuovi autocarri.
Le prestazioni di J.B. Hunt in materia di sicurezza continuano a segnare record, con risultati che da un anno all'altro superano la forte performance dell'azienda per il 2024.
Questo riduce direttamente i costi assicurativi e dei sinistri, rafforzando al contempo la proposta di valore per i clienti, sempre più attenti a lavorare con vettori finanziariamente stabili e sicuri.
Cosa ci dice il mercato sul titolo JBHT
L'enorme movimento del titolo JBHT riflette il sollievo per il fatto che una grande azienda di autotrasporti possa effettivamente espandere i margini in un contesto di trasporto merci ancora difficile.
Il 21% di utili in più non è stato determinato da un'impennata dei ricavi, ma piuttosto dalla disciplina operativa e dal controllo dei costi, il tutto mantenendo i livelli di servizio leader del settore. Questa combinazione è rara nei periodi di crisi dell'autotrasporto.
Gli investitori scommettono chiaramente che il programma di riduzione dei costi di 100 milioni di dollari sia reale e sostenibile, piuttosto che un taglio una tantum.
La trasparenza del management, che ha dichiarato di aver già ottenuto oltre 20 milioni di dollari di risparmi nel corso del terzo trimestre, dà la certezza che l'obiettivo sarà raggiunto.
Inoltre, si tratta di cambiamenti strutturali nel modo di operare dell'azienda, non solo di tagli alle spese discrezionali. Quando la domanda di trasporto si riprenderà, questi costi più bassi dovrebbero tradursi in incrementi e margini significativamente più elevati.

La storia dell'Intermodale è particolarmente interessante, con un reddito operativo in crescita del 12% nonostante un calo dei volumi dell'1% rispetto all'anno precedente. Questo miglioramento è stato ottenuto grazie a prezzi migliori nelle corsie di testa, a un migliore equilibrio della rete e a efficienze operative nella rete di trasporto.
La strategia del management per la stagione delle offerte di un anno fa si concentrava sulla crescita, sul miglioramento dei prezzi e sull'equilibrio. Tutti e tre questi aspetti si stanno ora manifestando nei risultati, nonostante l'alta stagione sia stata deludente sulla costa occidentale.
La proposta di acquisizione di Norfolk Southern da parte di Canadian Pacific rimodellerebbe il panorama intermodale.
J.B. Hunt ha sottolineato la sua esperienza pluridecennale nella gestione di sette precedenti fusioni di ferrovie di classe 1 e ha ribadito che nessuna fusione futura richiederà il trasferimento dell'attuale volume di Norfolk Southern a CSX.
L'azienda si è posizionata come essenziale nella strategia di qualsiasi ferrovia per conquistare quote autostradali. Tuttavia, i tempi di approvazione normativa e i termini definitivi della fusione creano un ostacolo.
Il management prevede che il reddito operativo del 2025 di Dedicated sarà all'incirca piatto rispetto al 2024, nonostante il perdurare della recessione del trasporto merci. Nell'Intermodale, i guadagni di efficienza e le riduzioni dei costi sembrano sostenibili.
L'azienda non ha ancora fornito indicazioni specifiche per il 2026, ma ha chiarito che i miglioramenti strutturali dei costi dovrebbero generare una leva operativa significativa al ritorno della domanda.
Una preoccupazione è rappresentata dal segmento Final Mile, per il quale il management ha dichiarato di prevedere la perdita di alcune attività legate ai dispositivi tradizionali nel 2026. Tuttavia, il segmento rappresenta una piccola porzione dei risultati complessivi e l'azienda sta lavorando per rimpiazzarlo con altri marchi e offerte di servizi.
Il riacquisto di azioni proprie per 780 milioni di dollari fino ad oggi dimostra la fiducia del management nell'azienda e la volontà di restituire liquidità agli azionisti mantenendo la leva finanziaria intorno a 1x EBITDA.
Con il programma di riduzione dei costi che sta prendendo slancio e i livelli di servizio ai massimi storici in tutti i segmenti di attività, il titolo JBHT sta valutando un assetto in cui qualsiasi miglioramento della domanda potrebbe determinare una crescita degli utili superiore alla media.
Gli analisti di Wall Street puntano su questi 5 Compounders sottovalutati con un potenziale da battere il mercato
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