Chiffres clés de l’action Tesla
- Changement de prix pour l’action $TSLA : -4,5
- Cours actuel de l’action : 433
- Plus haut sur 52 semaines : 488
- Objectif de cours de l’action $TSLA : 351
Que s’est-il passé ?
L’action Tesla(TSLA) a chuté de 4,5 % mardi après que l’entreprise a dévoilé des versions moins chères de son SUV Model Y et de sa berline Model 3.
La nouvelle Model Y standard démarre juste en dessous de 40 000 dollars, tandis que la Model 3 standard démarre aux alentours de 37 000 dollars. Dans les deux cas, il s’agit d’environ 5 000 dollars de moins que les précédentes versions d’entrée de gamme.
L’action a bondi de 5 % lundi, Tesla ayant annoncé la nouvelle par le biais de vidéos énigmatiques montrant un composant en rotation et les phares d’un véhicule.
Beaucoup espéraient des mises à jour sur d’autres produits, comme le Roadster de nouvelle génération promis depuis longtemps et dont le PDG Elon Musk parle depuis des années. Au lieu de cela, ils ont eu droit à des versions dépouillées de voitures existantes.
Le nouveau modèle Y standard est dépourvu du toit en verre panoramique, des sièges en cuir et des barres lumineuses que l’on trouve dans les versions plus haut de gamme. Son autonomie est également moindre : 321 miles par charge, contre 357 miles pour la version à propulsion arrière Long Range.
Le moment est important, car les crédits d’impôt fédéraux pour les VE, d’une valeur maximale de 7 500 dollars, ont expiré à la fin du mois de septembre dans le cadre du projet de loi de finances du président Trump. Les nouveaux modèles moins coûteux de Tesla tentent de compenser cette perte, mais la baisse de prix de 5 000 dollars ne compense pas entièrement le crédit d’impôt manquant.
Ces dernières années, Tesla a dû faire face à une réduction de ses marges bénéficiaires en raison de la baisse des prix des véhicules, des taux d’intérêt élevés et de la concurrence des anciens et des nouveaux constructeurs automobiles.
Tesla a également publié mardi une nouvelle version de son système d’aide à la conduite entièrement autonome (supervisée). Mais cette mise à jour n’a pas suscité beaucoup d’enthousiasme non plus.
L’entreprise n’a pas sorti de véritable nouveau modèle depuis qu’elle a commencé à livrer le Cybertruck à la fin de l’année 2023.
Ce pick-up angulaire en acier n’a jamais atteint la popularité des Model 3 ou Model Y et a été rappelé au moins huit fois aux États-Unis.
Ce que le marché nous dit à propos de l’action Tesla
La réaction mitigée à l’action Tesla montre que les investisseurs attendaient beaucoup plus du fabricant de véhicules électriques. L’entreprise est confrontée à des défis croissants sur de multiples fronts : les ventes ont chuté de 12 % au deuxième trimestre pour atteindre 22,4 milliards de dollars, soit la plus forte baisse depuis au moins dix ans. En outre, les livraisons de véhicules ont chuté de 14 % au cours de la même période.
Cette faiblesse s’explique en partie par les réactions négatives des consommateurs à l’égard des activités politiques et des déclarations controversées de M. Musk. Mais c’est aussi parce que la gamme de véhicules de Tesla vieillit et que la concurrence s’intensifie avec des entreprises comme Volkswagen et le constructeur automobile chinois BYD.
Adam Jonas, analyste chez Morgan Stanley, prévient que 2026 “pourrait être une année assez terrible pour les VE dans ce pays”.
Eric Bradlow, expert à la Wharton School, note que “les consommateurs qui envisagent d’acheter un véhicule électrique ou hybride sont plus pragmatiques et plus soucieux des coûts que les propriétaires actuels de véhicules électriques”.
Les recettes devraient chuter de près de 5 % au cours de l’exercice fiscal en cours, avant de rebondir avec une croissance prévue de 20 % l’année prochaine. Mais si la suppression du crédit d’impôt frappe plus durement que prévu, ces prévisions pour 2026 pourraient s’avérer trop optimistes.
Certains acheteurs ont probablement accéléré leurs achats pour profiter du crédit d’impôt avant qu’il n’expire en septembre. Les chiffres du prochain trimestre pourraient donc paraître corrects, mais les résultats des trimestres suivants pourraient être décevants, une fois que la demande aura disparu.
L’action Tesla a perdu 36 % de sa valeur au premier trimestre, avant de bondir de 40 % au troisième trimestre. Musk lui-même a acheté pour environ 1 milliard de dollars d’actions Tesla à la mi-septembre, ce qui a contribué à faire monter le cours. L’action est désormais en hausse de 12 % sur l’année.
Mais la chute de 4,5 % enregistrée mardi suggère que les investisseurs perdent patience. M. Musk a tenté d’attirer l’attention sur l’avenir de Tesla en tant qu’entreprise de robotique et de voitures autonomes. Il promet des robotsaxis depuis près de dix ans et vante les mérites des robots humanoïdes Optimus, qui pourraient travailler dans les usines ou garder des enfants.
Pendant ce temps, des concurrents comme Waymo d’Alphabet exploitent déjà des services commerciaux de robotaxi, et des entreprises comme Agility Robotics vendent des robots humanoïdes dès aujourd’hui.
Pour l’instant, Tesla reste fortement tributaire de la vente de voitures. Les nouveaux modèles moins chers pourraient attirer certains acheteurs, mais ce ne sont pas les produits qui changeront la donne, comme l’espéraient les investisseurs. Jusqu’à ce que Tesla propose quelque chose de vraiment nouveau, l’action restera probablement sous pression.
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