Estadísticas clave de Stellantis Stock
- Variación de precio de las acciones de $STLA: -7.4
- Precio actual de la acción: $9.81
- Máximo en 52 semanas: $14.28
- Objetivo de precio de las acciones de $STLA: $11.13
¿Qué ha pasado?
Las acciones de Stellantis(STLA) cayeron más de un 7% el viernes después de que el fabricante de automóviles informara de los envíos del tercer trimestre que rompieron una caída de seis trimestres. Se estima que la empresa envió 1,3 millones de vehículos en el periodo julio-septiembre, un 13% más que en el mismo periodo del año anterior.
El repunte marca el primer aumento trimestral de envíos desde el cuarto trimestre de 2023 y sugiere que los esfuerzos de recuperación del consejero delegado Antonio Filosa están ganando tracción. Filosa se hizo cargo de las operaciones en Norteamérica hace un año, antes de asumir el puesto en junio.
Norteamérica impulsó la mayor parte de la mejora, con un aumento de los envíos del 35%, hasta 403.000 vehículos. Esto supone unas 104.000 unidades más que en el mismo periodo del año anterior. La región había descendido durante seis trimestres consecutivos antes de este cambio de tendencia.
La recuperación norteamericana se debe a la normalización de los niveles de inventario tras los agresivos recortes de producción del año pasado. La empresa también se benefició de las primeras entregas del Ram 1500 con motor HEMI V8, un producto clave que Filosa dio prioridad a la vuelta al mercado.
Las entregas en Europa aumentaron un 8%, hasta 534.000 vehículos, gracias a cuatro nuevos modelos compactos del segmento B. El Citroën C3, el Citroën C3 Aircross, el Opel Frontera y el Fiat Grande Panda iniciaron su producción recientemente y no estaban disponibles durante el mismo periodo del año pasado.
Sin embargo, las ganancias europeas se vieron parcialmente compensadas por una menor demanda de vehículos comerciales ligeros y volúmenes más bajos en algunos países clave.
Los envíos de América del Sur cayeron un 3% a 252.000 vehículos, aunque Stellantis señaló que esto reflejaba una comparación inusualmente alta del tercer trimestre de 2024, cuando la compañía recuperó los envíos brasileños retrasados tras las inundaciones en Rio Grande do Sul.
Oriente Medio y África registraron un fuerte crecimiento del 21%, principalmente desde Argelia, donde la producción local de Fiat se está expandiendo.
Qué nos dice el mercado sobre las acciones de STLA
A pesar de las buenas cifras de entregas, Stellantis se enfrenta a importantes retos, como el impacto previsto de 1.500 millones de euros de los aranceles estadounidenses este año.
En julio, Stellantis presentó los resultados del primer semestre, que dejaron claro lo difícil que sería el año 2025. El margen de beneficio operativo ajustado se desplomó a solo el 0,7%, frente al 10% del año anterior. La empresa registró un flujo de caja libre industrial de 3.000 millones de euros en el primer semestre.
Para el segundo semestre, Stellantis pronosticó unos márgenes operativos de un solo dígito y una mejora del flujo de caja libre en comparación con el primer semestre. Esta cifra no se acerca a los niveles históricos, pero representaría un progreso secuencial significativo.
Los datos de envíos validan la estrategia de la dirección de reintroducir los modelos descatalogados. Stellantis había retirado siete modelos de éxito en Norteamérica, como el Jeep Cherokee, el Jeep Renegade, el Chrysler 300, el Ram DS Classic, el Dodge Charger y el Dodge Challenger. Estos vehículos generaban 300.000 ventas anuales y varios miles de millones de beneficio bruto.
Ahora la empresa está restaurando esa línea. El Jeep Cherokee regresó tras más de dos años de ausencia con el primer sistema de propulsión híbrido para ese modelo.
El icónico motor HEMI V8 volvió a los camiones Ram después de que la dirección reconociera que hasta un 40% de los compradores de camiones de tamaño completo no considerarán marcas sin una opción V8.
La ofensiva de producto se extiende a Europa, donde Stellantis mejoró su cuota de mercado hasta el 17% en el primer semestre de 2025, lo que supone un aumento de 1,3 puntos porcentuales en 12 meses. La empresa ocupó el segundo puesto en volúmenes de BEV europeos y se hizo con el primer puesto en híbridos europeos por primera vez.
Las acciones de Stellantis han caído un 30% en lo que va de año, ya que los inversores se preocupan por el riesgo de ejecución, el impacto de los aranceles y si la empresa puede recuperar la rentabilidad con la suficiente rapidez. El fabricante de automóviles tiene previsto celebrar un Capital Markets Day a principios de 2026 para presentar un plan estratégico actualizado a largo plazo.
Por ahora, la recuperación de los envíos en el tercer trimestre demuestra que la estrategia de Filosa de escuchar a los concesionarios, reintroducir productos populares y mejorar la disciplina de inventario está empezando a funcionar.
La cuestión clave para las acciones de Stellantis sigue siendo si esto se traducirá en una mejora sostenida de los beneficios.
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