Estadísticas clave de Ferrari Stock
- Variación de precio de las acciones de $RACE: -15
- Precio actual de la acción: $407
- Máximo en 52 semanas: $519
- Objetivo de precio para las acciones de $RACE: $532
¿Qué ha pasado?
Las acciones de Ferrari(RACE) se desplomaron un 15% el jueves, marcando el peor día de negociación desde que el fabricante de automóviles de lujo salió a bolsa en octubre de 2015. Las acciones cotizadas en Milán cayeron aún más, un 15,4%, su caída más pronunciada desde que cotiza allí a principios de 2016.
El desplome se produjo tras el Capital Markets Day de Ferrari, en el que la empresa actualizó su plan estratégico para 2030 y redujo sus ambiciones en materia de vehículos eléctricos. Los analistas se mostraron decepcionados por los nuevos objetivos financieros, diciendo que estaban por debajo de las expectativas.
Ferrari espera ahora unos ingresos netos para 2025 de al menos 7.100 millones de euros (8.200 millones de dólares), ligeramente por encima de la previsión anterior de más de 7.000 millones de euros. Para 2030, la empresa prevé unos ingresos de unos 9.000 millones de euros, con un EBITDA de al menos 3.600 millones de euros.
Los analistas de Citi afirman que las previsiones "están por debajo de nuestras estimaciones de menor crecimiento" y reflejan el conservadurismo de la dirección. Advirtieron de riesgos para las estimaciones de beneficios de consenso y los múltiplos de valoración a corto plazo.
La mayor sorpresa vino de la revisión de la estrategia de electrificación de Ferrari. El objetivo de la empresa para 2030 es fabricar un 40% de motores de combustión interna, un 40% de híbridos y sólo un 20% de vehículos totalmente eléctricos. Esto supone una reducción respecto al objetivo anterior de vender un 40% de vehículos eléctricos a finales de la década.
Ferrari achacó el cambio a un "enfoque centrado en el cliente, el entorno actual y su evolución prevista" Traducción: los compradores adinerados no están demandando VE tan agresivamente como la empresa pensaba inicialmente.
El momento es incómodo porque Ferrari acaba de desvelar el chasis y el tren motriz listos para la producción de su primer vehículo eléctrico, el "elettrica", que comenzará a entregarse a finales de 2026.
Su Presidente Ejecutivo, John Elkann, lo calificó de progreso que aúna "la disciplina de la tecnología, la creatividad del diseño y la artesanía de la fabricación".
Ferrari no es la única empresa que ha retrocedido en sus objetivos de vehículos eléctricos. Volvo abandonó su plan de vender sólo vehículos eléctricos en 2030, alegando la necesidad de ser "pragmáticos y flexibles" ante las cambiantes condiciones del mercado.
Factores como la falta de modelos asequibles, el lento despliegue de la infraestructura de recarga y la intensa competencia china han obligado a los fabricantes de automóviles a replantearse sus agresivos calendarios de electrificación.
Qué nos dice el mercado sobre las acciones de RACE
La brutal caída de las acciones de Ferrari muestra que los inversores están preocupados tanto por la presión sobre los márgenes a corto plazo como por las limitaciones de crecimiento a largo plazo.
Las previsiones de la empresa implican un apalancamiento operativo limitado a lo largo del próximo ciclo, lo que amenaza la valoración premium de Ferrari.
Ferrari cotiza a un múltiplo elevado respecto a otros fabricantes de automóviles debido a su poder de fijación de precios, exclusividad y fuertes márgenes. Pero si la dirección está siendo conservadora con los objetivos y retrocediendo en los vehículos eléctricos, se plantea la cuestión de si la historia de crecimiento justifica la valoración.
JPMorgan se muestra optimista respecto a las acciones de RACE, afirmando que tiene "una gran confianza en la capacidad de ejecución de la dirección", dado que la demanda supera con creces a la oferta. La firma de inversión alabó el estilo de liderazgo del Consejero Delegado Benedetto Vigna y señaló que el inminente lanzamiento de un Supercoche podría "turboalimentar los beneficios".
La estrategia de Ferrari sigue centrada en la exclusividad. La empresa sigue aplicando la filosofía de su fundador, Enzo Ferrari, de vender un coche menos de lo que demanda el mercado.
Los clientes activos han crecido hasta 90.000, un 20% desde 2022, mientras que el fabricante de automóviles planea lanzar una media de cuatro nuevos modelos al año hasta 2030.
Ferrari también está invirtiendo fuertemente en personalización y ofertas de estilo de vida. Los nuevos centros Tailor Made se abrirán en Tokio y Los Ángeles en 2027, mientras que las tiendas insignia se lanzarán en la Bond Street de Londres y en el Soho de Nueva York en 2026.
El desplome del 15% de las acciones de Ferrari refleja la preocupación de que incluso el fabricante de automóviles más exclusivo del mundo no sea inmune a los retos que están reconfigurando la industria.
Si esta venta representa una oportunidad de compra o una señal de advertencia depende de su confianza en la capacidad de la dirección para navegar en un entorno más exigente, preservando al mismo tiempo la mística de Ferrari.
Los analistas de Wall Street se decantan por estos 5 valores infravalorados con potencial para batir al mercado
TIKR acaba de publicar un nuevo informe gratuito sobre 5 valores compuestos que parecen infravalorados, han batido al mercado en el pasado y podrían seguir superándolo en un plazo de 1 a 5 años según las estimaciones de los analistas.
En el interior, obtendrá un desglose de 5 empresas de alta calidad con:
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- Valoraciones atractivas basadas en los beneficios futuros y el crecimiento previsto de los beneficios.
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Estos son los tipos de valores que pueden ofrecer enormes rendimientos a largo plazo, especialmente si los atrapa cuando aún cotizan con descuento.
Tanto si es un inversor a largo plazo como si simplemente busca grandes empresas que coticen por debajo de su valor razonable, este informe le ayudará a centrarse en las oportunidades de alta revalorización.
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