尽管交付数据强劲，Stellantis 股票仍下跌超过 7

Stellantis 股票的主要统计信息

Stellantis（STLA）周五股价下跌超过7%，因为这家汽车制造商公布的第三季度出货量打破了连续六个季度的低迷状态。据估计，该公司 7-9 月份的汽车出货量为130 万辆，同比增长 13%。

这一反弹标志着自2023年第四季度以来的首次季度出货量增长，表明首席执行官安东尼奥-菲罗萨的扭亏为盈努力正在取得进展。Filosa 于一年前接管了北美业务，并于 6 月份就任首席执行官。

北美业务的改善主要得益于出货量的大幅增长，达到 403,000 辆，同比增长 35%。与去年同期相比，大约增加了 104,000 辆。在扭转颓势之前，该地区已连续六个季度下滑。

北美地区的复苏得益于去年积极减产后库存水平的正常化。公司还得益于搭载 HEMI V8 发动机的公羊 1500 的首次交付，这是 Filosa 优先推向市场的一款重要产品。

在四款新型 B 级紧凑车型的支持下，欧洲的出货量增长了 8%，达到 534,000 辆。雪铁龙 C3、雪铁龙 C3 Aircross、欧宝 Frontera 和菲亚特 Grande Panda 均于近期投产，去年同期尚未上市。

然而，轻型商用车需求的疲软和一些主要国家销量的下降部分抵消了欧洲市场的增长。

南美出货量下降了 3%，降至 252,000 辆，不过 Stellantis 指出，这反映出 2024 年第三季度的对比异常高，当时公司恢复了南里奥格兰德州洪灾后巴西延迟的出货量。

中东和非洲强劲增长 21%，主要来自阿尔及利亚，当地菲亚特的生产正在扩大。

尽管交付数字强劲，但 Stellantis 仍面临重大挑战，包括预计今年将受到美国关税带来的 15 亿欧元的冲击。

Stellantis 7 月份公布的上半年财报清楚地表明了 2025 年的严峻形势。调整后的营业收入利润率从去年同期的 10%骤降至 0.7%。该公司上半年出现了 30 亿欧元的工业自由现金流出。

对于下半年，Stellantis 提出了较低的个位数营业利润率，自由现金流也比上半年有所改善。这与历史水平相差甚远，但代表着有意义的连续进展。

出货量数据验证了管理层重新推出停产机型的战略。斯泰兰特曾在北美淘汰了七款成功的车型，包括吉普切诺基、吉普Renegade、克莱斯勒300、Ram DS Classic、道奇Charger和道奇Challenger。这些车型的年销量达 30 万辆，毛利润达数十亿美元。

现在，该公司正在恢复这一阵容。吉普切诺基（Jeep Cherokee）在阔别两年多后再次回归，该车型首次采用了混合动力系统。

在管理层认识到多达 40% 的全尺寸卡车买家不会考虑没有 V8 发动机可选的品牌后，标志性的 HEMI V8 发动机重新回归公羊卡车。

产品攻势延伸至欧洲，2025 年上半年，Stellantis 在欧洲的市场份额增至 17%，比 12 个月前增长了 1.3 个百分点。该公司在欧洲 BEV 市场的销量位居第二，并首次夺得欧洲混合动力车市场的头把交椅。

由于投资者担心执行风险、关税影响以及公司能否迅速恢复盈利能力，Stellantis 的股价今年迄今下跌了 30%。该汽车制造商计划在 2026 年初举行资本市场日活动，介绍最新的长期战略计划。

就目前而言，第三季度出货量的恢复证明，菲罗萨倾听经销商意见、重新推出畅销产品、加强库存管理等返璞归真的做法开始奏效。

这是否能转化为持续的利润增长，仍是 Stellantis 股票面临的关键问题。

TIKR 刚刚发布了一份新的免费报告，介绍了 5 家复合型企业，这些企业的价值似乎被低估，过去曾战胜过市场 ，而且根据分析师的估计，它们在 1-5 年的时间内可能会继续跑 赢市场 。

在这份报告中，您将了解到 5 家优质企业的详细情况，这些企业拥有

这些都是可以带来巨大长期回报的股票，尤其是如果您在它们仍以折扣价交易时抓住它们。

无论您是长期投资者，还是只想寻找以低于公允价值交易的优秀企业，本报告都将帮助您锁定高溢价机会。

请注意，TIKR 上的文章无意作为 TIKR 或我们内容团队的投资或财务建议，也不是买卖任何股票的建议。我们根据 TIKR 终端的投资数据和分析师的估计创建内容。我们的分析可能不包括最近的公司新闻或重要更新。TIKR 不持有所提及的任何股票。感谢您的阅读，祝您投资愉快！