福特 股票的关键统计数据
- 福特股票盘前价格变动：1.6
- 截至 12 月 15 日的福特股票价格：13.65 美元
- 52 周最高价：13.97 美元
- 福特股票目标价： 12.84 美元
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发生了什么？
福特汽车（Ford Motor）股价在盘前交易中上涨约2%，此前这家底特律汽车制造商宣布了一项重大战略转型，从大型电动汽车转向混合动力汽车、小型电动汽车和全新的电池储能业务。
该公司表示，随着业务重点的调整，将主要在 2025 年第四季度计提约 195 亿美元的特别费用。另外还将支付 55 亿美元现金至 2027 年，其中大部分将在明年支付。
这些费用不会影响福特的调整后收益，该公司实际上将 2025 年全年的调整后息税前利润（EBIT）指导性目标提高到了约 70 亿美元。这比福特在 10 月份给出的 60 亿至 65 亿美元的区间有所提高，表明尽管有重组成本，但基础业务依然强劲。
首席执行官吉姆-法利（Jim Farley）对CNBC表示，公司正在 "跟随客户走向市场，而不是人们想象的市场"。
这意味着福特将放弃销售不佳的昂贵电动卡车和货车计划，转而专注于买家真正需要的产品：混合动力车、价格合理的小型电动车和传统汽油动力卡车。
福特将取消下一代全电动 F-150 Lightning，取而代之的是一款增程电动汽车（EREV），它将电动动力系统与燃气发电机相结合。
新款 "闪电 "EREV 的续航里程预计将超过 700 英里，并能保持客户喜爱的加速性能。
福特汽车股票投资者还应该注意到，该公司正在启动一项全新的业务，专注于为数据中心和电网提供电池储能系统。
福特计划重新利用其利用率不足的肯塔基州电池厂，生产大型储能装置，并在 18 个月内投产。
到 2030 年，福特预计其全球汽车产量的 50%将是混合动力车、增程电动车和全电动车。这比 2025 年的 17% 有了大幅增长，但这是通过更符合客户需求的产品组合实现的。
"Farley 向 CNBC 的 Phil LeBeau 解释说："非常高端的电动汽车--5 万美元、7 万美元、8 万美元的汽车--根本卖不出去。
特朗普政府取消了 7500 美元的联邦电动汽车税收抵免政策也无济于事，不过法利表示，政策变化 "并不是 "战略转移的 "唯一原因"。
在欧洲，福特宣布与雷诺合作，在雷诺的平台上联合开发两款福特品牌的电动汽车，并将于 2028 年面世。
两家公司还将探索联合开发商用货车，以提高生产规模和成本效益。
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市场对福特汽车股票的看法
投资者对福特汽车股票的积极反应表明，该公司终于将其电动汽车战略与市场现实结合起来，而不是追逐不切实际的目标，这让投资者松了一口气。
福特最初的 "福特+"计划非常重视电动汽车，但需求疲软和成本高昂使这一做法难以为继。
195 亿美元的费用中包括 85 亿美元的电动汽车资产减记，这凸显了福特在不奏效的产品上占用了多少资金。
通过将投资转向卡车、混合动力车和新的储能业务，福特将赌注押在了回报率更高的机会上。
福特汽车的股价今年已经攀升了 41%，反映出人们对该公司驾驭充满挑战的电动车转型的能力越来越有信心。上调盈利指引和到 2029 年实现 Model e 电动汽车部门盈利的承诺，为投资者提供了一条更清晰的前进道路。
该公司还强调了其对美国制造业的承诺，计划雇佣数千名工人，并重新利用田纳西州和俄亥俄州的设施来制造新型卡车和货车。这一信息引起了政策制定者和寻求国内就业增长的投资者的共鸣。
对于福特汽车公司的股东来说，最大的问题是这一转向是否来得足够快，以避免被更早发现混合动力战略的竞争对手击垮。
多年来，丰田一直主导着混合动力汽车市场，福特正在奋起直追。但凭借其强大的卡车品牌和生产规模，福特仍有机会让混合动力车和 EREV 实现盈利。
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