테슬라 주식의 주요 통계
- 지난 1년간 테슬라 주가 변동률: 7%
- 8월 21일 기준 $TSLA 주가: $363
- 52주 최고가: $499
- $TSLA 목표 주가: $390
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무슨 일이 있었나요?
테슬라(TSLA) 주식은 주로 로봇과 로보택시 덕분에 5월 이후 가장 강한 주간 상승세를 보이고 있습니다.
이번 주 2분기 실적 발표 컨퍼런스 콜에서 일론 머스크는 사이버캡(Cybercab)이 공식적으로 생산을 시작했으며, 옵티머스(Optimus), 테슬라 세미, 메가팩 3의 초기 생산도 함께 진행 중이라고 밝혔습니다.
머스크는 올해를 "대규모 자본 지출(CapEx)의 해"라고 표현하면서도, "아마도 우리가 지금까지 본 최고의 자본 지출 수익률을 제공할 것"이라고 기대감을 표명했습니다.
로보택시 이야기는 특히 강력해 보입니다. 테슬라는 현재 미국 7개 시장에서 무인 감독 로보택시를 운영 중이며, AI 부문 부사장인 아쇽 엘루스와미(Ashok Elluswamy)는 해당 차량들이 주목할 만한 사고 없이 38만 마일 이상의 무인 감독 주행을 기록했다고 밝혔습니다.
그는 주간 주행 거리가 수개월 동안 두 자릿수 성장률을 보이고 있으며, 경영진은 올해 남은 기간 동안 이 속도가 유지될 것으로 예상한다고 말했습니다.
완전 자율 주행(Full Self-Driving, FSD)에 대한 수요도 증가하고 있습니다. 2분기 북미 지역 배송 차량의 약 55%가 활성화된 FSD 구독을 포함했으며, 유료 FSD 고객은 전 세계적으로 약 150만 명까지 성장했습니다.
머스크는 일부 구매자들이 이제 먼저 FSD 이용 가능 여부를 기준으로 차량을 선택한 다음, 그에 맞는 차종을 고르고 있다고 말했습니다.
이번 주 소식이 모두 긍정적인 것은 아닙니다.
테슬라는 두 가지 별개의 문제로 중국에서 약 300만 대의 차량을 자발적으로 리콜합니다: 심각한 충돌 후 탑승자를 가둘 수 있는 도어 핸들 문제와 운전자 주의 모니터링 시스템의 결함입니다.
테슬라는 충돌을 감지한 후 자동으로 창문을 내리는 새로운 로직을 포함한 무선 소프트웨어 업데이트로 두 문제를 해결할 계획입니다.
이 리콜은 2019년부터 2026년 초까지 생산된 모델 3, 모델 Y, 모델 S, 모델 X 차량을 포함합니다. 또한 중국 시장의 경쟁이 더욱 치열해져, BYD와 샤오미와 같은 경쟁사들이 지반을 확보하면서 테슬라의 모델 Y 중국 내 7월 배송량은 전년 동기 대비 18% 감소했습니다.
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시장이 테슬라 주식에 대해 시사하는 바
지금까지 투자자들은 중국 리콜 문제를 넘어 로보택시와 사이버캡의 진전에 주목하는 것으로 보입니다.
이는 의미 있는 신호입니다. 소프트웨어 수정과 관련된 리콜은 일반적으로 물리적 수리가 필요한 리콜보다 비용이 적게 듭니다. 테슬라는 차량을 서비스 센터로 끌고 갈 필요 없이 무선으로 업데이트를 푸시할 수 있기 때문입니다.
한편, 로보택시의 운영 데이터, 특히 수십만 마일에 걸친 안전 기록은 투자자들에게 미래의 약속이 아닌 구체적인 지표를 제공합니다.
이번 상승세는 시장이 현재 테슬라 주식을 전통적인 자동차 제조사보다는 자율주행과 로봇공학의 확장에 대한 투자로 더 많이 보고 있음을 시사합니다.
이러한 관점이 유지될지는 앞으로 몇 분기 동안 사이버캡과 옵티머스 생산이 실제로 얼마나 빠르게 확장되는지, 그리고 중국의 경쟁적·규제적 압력이 계속 증가하는지에 달려 있을 것입니다.
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