Lyft 주식주요 통계
- Lyft 주식의 시판 전 가격 변동: -3%
- 5월 현재 $LYFT 주가. 7: $14
- 52주 최고가: $26
- 리프트 주가 목표: $19.43
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무슨 일이 있었나요?
리프트(LYFT) 주식은 회사가 월스트리트가 예상했던 것보다 낮은 1 분기 실적을보고 한 후 시간외 거래에서 약 3 % 하락했습니다.
리프트의 주당 순이익은 4센트로 애널리스트의 평균 예상치인 5.7센트에 미치지 못했습니다. 이 격차는 부분적으로는 Lyft가 해외 진출과 고급화를 계속 추진함에 따라 최근 인수와 관련된 비용으로 인해 발생했습니다.
요금, 세금, 통행료, 수수료 등을 포함한 총 예약액은 49억 5,000만 달러로 분석가들이 예상했던 49억 1,000만 달러보다 약간 앞섰습니다.
그러나 실적이 처음 발표되었을 때 주가가 잠시 급등한 후에도 실적 부진은 투자자들을 놀라게 하기에 충분했습니다.
리프트 주가는 현재 전년 대비 27% 하락한 상태로, 시간외 하락은 이미 힘든 시기를 보내고 있는 주주들에게 더 큰 부담을 안겨주고 있습니다.
리프트는 우버와의 격차를 좁히고 북미 이외의 지역에서 성장하기 위해 막대한 지출을 해왔습니다. 작년에 유럽 택시 앱인 Freenow를 인수했고, 이번 주에는 영국에 본사를 둔 Gett 인수를 완료했습니다.
또한 지난 10월에는 글래스고에 본사를 둔 고급 차량 서비스 업체인 TBR 글로벌 쇼퍼링도 인수했습니다.
이러한 모든 활동에는 통합 비용이 수반되며, 이러한 비용은 현재 수익에 분명하게 나타나고 있습니다.
CEO 데이비드 리셔는 이 전략에 대해 솔직하게 밝혔습니다. 수익 발표에서 그는 120개 이상의 국가에서 성장하고 있는 회사의 입지를 언급하며 올여름 말 리프트의 플랫폼에서 Waymo의 자율주행 차량을 출시할 계획인 내슈빌을 핵심 시장으로 강조했습니다.
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시장이 말하는 리프트 주식에 대한 이야기
실적 부진 외에도 승차 횟수도 실망스러웠습니다. 리프트는 해당 분기에 2억 3,690만 건의 승차 횟수를 기록하여 분석가들이 예상했던 2억 4,150만 건에 미치지 못했습니다.
리프트는 북동부에 불어 닥친 겨울 폭풍으로 인해 300만 건 이상의 승차 횟수가 사라졌다고 밝혔습니다. 해당 지역에 집중된 자전거와 스쿠터가 가장 큰 타격을 입었습니다.
이러한 실적 부진에도 불구하고 Lyft 주가는 회사의 전방 가이던스에서 어느 정도 지지를 받을 수 있습니다. 2분기 총 예약액은 53억 3,000만 달러에서 54억 3,000만 달러로 예상되며, 이는 컨센서스 예상치인 53억 1,000만 달러를 상회하는 수치입니다. 조정 EBITDA 가이던스 1억 6천만 달러에서 1억 8천만 달러는 예상치에 거의 부합하는 수준입니다.
CFO 에린 브루어는 Lyft Black, 운전기사 서비스, 프리미엄 등급 등 고가 승차 모드가 전년 대비 35% 성장했다고 언급했습니다. 회사는 이러한 변화에 의도적으로 집중하고 있으며, 고급화 추세에 따라 총 예약 증가율이 전체 승차 건수를 앞지를 것으로 예상하고 있습니다.
캘리포니아 주 역시 보험 개혁 이후 초기 회복 조짐을 보이고 있으며, 2분기부터 지역 내 수요가 가속화되기 시작했습니다.
실적 발표 후 리프트 주식에 대한 반응은 견고한 탑라인 모멘텀이 있지만 성장을 위한 지출로 인해 수익성이 여전히 압박을 받고 있다는 익숙한 긴장감을 반영하고 있습니다.
이번 인수는 장기적으로는 전략적 의미가 있지만, 단기적으로는 시장이 무시할 수 없는 악재로 작용하고 있습니다.
Lyft가 유럽으로의 확장과 프리미엄 전략이 수익으로 이어진다는 것을 보여주기 시작한다면 이야기는 달라질 수 있습니다. 현재로서는 투자자들은 관망하는 데 만족하고 있는 것으로 보입니다.
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