フォード株の主要統計
- フォード株の価格変動：-6
- 現在の株価：12ドル
- 52週高値：13ドル
- フォード株価目標： 11ドル
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何が起こったのか？
フォード（F）の株価は、主要アルミニウム工場で火災が発生し、数ヶ月にわたって生産が中断する可能性があるとの報道を受けて、火曜日に6％以上急落した。ノベリス社がニューヨーク州オスウィーゴで運営するこの工場は、米国の自動車メーカーが使用するアルミ板の約40％を供給している。
フォードはノベリスの最大の顧客であり、同社のF-150ピックアップトラックにはオスウィゴ工場で生産されるアルミニウムを多用している。
F-150はフォードのトップセラー車であり、大きな利益を生み出している。10年近く前、フォードは燃費向上と軽量化のため、F-150の外装をスチールからアルミニウムに切り替えた。
「これはF-150の生産にとって深刻な問題です。なぜなら、オスウィーゴで生産されるアルミニウムだからです」と、アルミニウム業界のアナリスト、カウストゥブ・チャンドルカー氏はウォール・ストリート・ジャーナル紙に語った。
9月16日の火災により、オスウィゴ工場の大部分は2026年初頭まで操業不能となった。ノベリスは、同工場の熱間圧延工場の操業再開が来年第1四半期になることを確認した。同工場は自動車産業向けに年間35万トン以上のアルミニウム板を生産している。
この件に詳しい関係者は、フォードは10月23日の第3四半期決算発表の際に、この供給障害について投資家に警告する可能性があるとジャーナル紙に語っている。
フォードは声明の中で、ノベリスと緊密に協力し、生産への影響を最小限に抑えるための代替案を模索していると述べた。
他の自動車メーカーもこの工場を利用している。トヨタ、ヒュンダイ、フォルクスワーゲン、ステランティスはすべてノベリスからアルミニウムを調達している。
トヨタは、サプライチェーン・チームが代替サプライヤーとともに事態に対処していると述べた。自動車部品メーカーのボルグワーナーとリアも、波及効果への懸念から株価を下げた。
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フォード株について市場が語っていること
自動車株に対する市場の急激な反応は、投資家がフォードが重要な時期に最も収益性の高い車の生産を失うことを心配していることを示している。F-150はフォードの利益の大きな部分を生み出している。F-150の生産に支障が生じれば、利益に直結する。
フォードは長年にわたるリコール問題の後、コスト削減と品質向上に懸命に取り組んできた。ジム・ファーリー最高経営責任者（CEO）は最近、フォードは競合他社と比較して70億ドルから80億ドルのコスト不利に直面していると述べたが、同社はその差を縮めている。
アルミニウム不足は、フォードの回復ストーリーに新たな不確実性を加える。フォードが代替サプライヤーを見つけたとしても、移行には時間がかかり、コスト上昇や品質懸念が生じる可能性がある。
フォードは好調な第3四半期売上を発表したばかりで、このタイミングは特に悪い。総販売台数は前年同期比8.2％増の545,522台。Fシリーズ・トラックは同四半期に207,732台を販売し、累計販売台数は620,580台となった。これは最も近い競合他社より17万台多い。
フォードの電動化車両販売台数も第 3 四半期に過去最高の 85,789 台となり、20% 近く増加した。電動ピックアップのF-150ライトニングは、第3四半期に10,005台という過去最高の販売台数を記録した。SUVのエクスペディションは販売台数が47%急増し、過去20年間で最高の第3四半期となった。
しかし、フォードがF-150を製造するのに十分なアルミニウムを調達できなければ、この勢いは失速する可能性がある。フォードの株価が6％下落したのは、サプライチェーンの問題が同社の販売傾向の改善に影を落とすのではないかという投資家の懸念を反映している。
フォードの株価は、最近の進歩にもかかわらず、GMより低い評価で取引されている。バークレイズのアナリスト、ダン・レビーは9月に、フォードは品質、リコール、構造的コストなどの継続的な課題に直面しており、高い株価を正当化するのは難しいと指摘した。
フォードが勢いに乗り始めた矢先のアルミ工場火災は、新たな逆風となった。今のところ投資家は、生産中断がいつまで続くのか、また財務上の影響はどうなるのかがより明確になるまで、売りボタンを押し続けている。
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