テスラ株の主要統計
- TSLA株の価格変動：-4.5
- 現在の株価：433ドル
- 52週高値：488ドル
- TSLA目標株価： 351ドル
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何が起こったのか？
テスラ（TSLA）の株価は、同社がSUVのモデルYとセダンのモデル3の廉価版を発表した後、火曜日に4.5％下落した。
新しいモデルYの標準価格は40,000ドル弱から、モデル3の標準価格は37,000ドル前後からとなる。どちらも従来のエントリーレベルより約5,000ドル安い。
テスラが回転する部品と車のヘッドライトを映した不可解なビデオで発表を予告したため、株価は月曜日に5％上昇した。
イーロン・マスク最高経営責任者（CEO）が何年も前から口にしている次世代ロードスターのような、他の製品のアップデートを期待した人も多かった。その代わりに、既存車の縮小版が登場した。
新型モデルYの標準仕様には、上級仕様に見られるパノラミックガラスルーフ、レザーシート、ライトバーがない。また、航続距離も短く、1回の充電での走行距離は、後輪駆動のロングレンジ・バージョンの357マイルに対し、321マイルである。
このタイミングが重要なのは、最大7,500ドル相当の連邦EV税額控除が、トランプ大統領の歳出法案により9月末で失効したためだ。テスラの新しい低価格モデルは、その損失を相殺しようとしているが、5,000ドルの値下げは、なくなった税額控除を完全に補うものではない。
テスラはここ数年、車両価格の下落、金利上昇、レガシーおよび新規自動車メーカーとの競争により、利益率の縮小と闘ってきた。
テスラも火曜日、完全自動運転（監視型）運転支援システムの新バージョンをリリースした。しかし、このアップデートも大きな盛り上がりを見せなかった。
同社は2023年後半にサイバートラックの出荷を開始して以来、純粋な新型車を発表していない。
この角ばったスチール製ピックアップは、モデル3やモデルYのような人気を得ることはなく、米国では少なくとも8回リコールされている。
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テスラ株について市場が語っていること
テスラ株への反応が鈍いのは、投資家がEVメーカーにもっと多くを求めていたことを示している。第2四半期の売上高は12％減の224億ドルで、少なくとも過去10年間で最大の落ち込みとなった。さらに、同期間の納車台数は14％減少した。
マスクの政治活動や物議を醸す発言に対する消費者の反発も、その弱さの一因だ。しかし、テスラの車種ラインナップが老朽化していることや、フォルクスワーゲンや中国の自動車メーカーBYDといった企業との競争が激化していることも原因のひとつだ。
モルガン・スタンレーのアナリスト、アダム・ジョナスは、2026年は「この国のEVにとってかなり恐ろしい年になるかもしれない」と警告している。
ウォートン・スクールの専門家であるエリック・ブラッドローは、「EVやハイブリッドを検討している消費者は、現在のEV所有者よりも現実的でコスト意識が高い」と指摘する。
今年度の収入は5％近く落ち込むと予想されているが、来年度は20％の伸びを見込んでいる。しかし、税額控除の廃止が予想以上に深刻な打撃となれば、2026年の見通しは楽観的すぎることが判明するかもしれない。
9月に期限切れとなる前に税額控除を受けようと購入を早めた購入者もいただろう。そのため、来四半期の数字はまずまずの数字に見えるかもしれないが、そのような駆け込み需要がなくなれば、次の四半期は期待はずれの結果になる可能性がある。
テスラの株価は第1四半期に36％下落したが、第3四半期には40％上昇した。マスク自身が9月中旬に約10億ドルのテスラ株を購入し、株価を押し上げた。株価は現在、年初来で12％上昇している。
しかし火曜日の4.5％の下落は、投資家が忍耐を失っていることを示唆している。マスク氏は、ロボット工学と自動運転車の会社としてのテスラの将来に関心を移そうとしてきた。彼は10年近く前からロボタクシーを約束し、工場で働いたり子供の子守をしたりする人型ロボットOptimusを宣伝してきた。
一方、アルファベットのウェイモ（Waymo）のような競合他社はすでに商用ロボットタクシーサービスを展開しており、アジリティ・ロボティクス（Agility Robotics）のような企業は現在、人型ロボットを販売している。
今のところ、テスラは実車の販売に大きく依存している。安価な新モデルは一部のバイヤーを惹きつけるかもしれないが、投資家が期待していたようなゲームを変えるような製品ではない。テスラが真に新しいものを提供するまでは、株価は圧力を受け続けるだろう。
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