电动汽车的转型正在重塑汽车行业，并为电池、充电系统、轻质部件和先进电子设备供应商带来重大机遇。
这些公司现在正成为未来旅行的核心。它们曾被视为低利润企业，如今却受益于电池、半导体和轻质材料的结构性增长。随着分析师的强势报道和全球需求的不断增长，领先的汽车供应商正被公认为自身的增长引擎。
以下是电动汽车转型期的 10 家顶级电动汽车供应商：
| 公司名称（股票代码） | 分析师预测 | 市盈率 |
| 博格华纳 (BWA) | -0.4% | 9.08 |
| 森萨塔技术控股有限公司（ST） | 14.2% | 9.64 |
| TE Connectivity plc (TEL) | 4.6% | 22.56 |
| 麦格纳国际公司 (MG) | 3.9% | 8.53 |
| Aptiv PLC (APTV) | 4.8% | 10.83 |
| 美国车桥与制造控股公司 (AXL) | 3.1% | 10.81 |
| 电装（DNZO.Y） | -19% | – |
| Forvia SE (FRVIA) | 20.6% | 6.92 |
| 法雷奥 SE (VLEE.Y) | 21.3% | 2.74 |
| 三星 SDI 有限公司(A006400) | 9.5% | 47.77 |
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博格华纳 (BWA)
博格华纳已将自己定位为汽车行业电气化支点最明显的一级受益者之一。长期以来，博格华纳在内燃机传动系统方面的专业技术一直备受认可，如今公司已积极将其产品组合转向电动汽车零部件，包括电机、电力电子设备、变频器和集成驱动模块。管理层制定了明确的战略，到 2022 年，将电动汽车相关收入从 6% 提高到近 50%，这不仅意味着增量增长，还意味着业务组合的全面重塑。
博格华纳之所以特别引人注目，是因为它能够利用现有的原始设备制造商关系，同时在全球范围内推广电动汽车专用技术。该公司的 “充电前进 “战略通过德尔福技术公司（Delphi Technologies）和AKASOL公司等有针对性的收购得到了加强，显示了该公司在捕捉高利润电气化利基市场方面的严谨态度。随着汽车制造商争相达到全球排放目标，消费者需求迅速转向电池电动汽车，博格华纳正处于这一转变的中心，为投资者提供了一个既能保持传统又着眼未来的供应商。
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TE Connectivity plc (TEL)
TE Connectivity 是电动汽车生态系统中最不受重视但又不可或缺的推动者之一。其核心业务–高压连接器、布线系统、传感器和安全元件–对电动汽车而言不仅是增量，而且是关键任务。每辆电动汽车所需的电气元件都远远多于其内燃机元件，而 TE 是这种 “单车元件 “上升趋势的直接受益者。例如，确保电池组内安全能量传输的高压连接器以及用于电池管理的先进热系统和安全系统，都是 TE 的解决方案越来越多地成为汽车制造商不可选择的领域。
公司的业务遍布全球，并与一级供应商建立了长期合作关系，这意味着其产品几乎被嵌入到所有正在开发的主要电动汽车平台中。重要的是，TE 的收入并不过分依赖于单一的汽车制造商或地区，这使其在全球采用率曲线上实现了多元化。投资者通常会追逐电动汽车价值链中更显眼的名字，而 TE 则提供了一种更稳定、类似基础设施的增长模式，随着电动汽车普及率的加快，这种增长模式也会不断增强。从很多方面来看，TE 都是电气化热潮中典型的 “锄头和铲子 “游戏。
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Aptiv PLC (APTV)
Aptiv 已从一家传统的零部件供应商发展成为一家前沿的移动技术公司，与电动汽车有着深远的关系。它的专长在于先进的电气架构和软件系统，这在电动汽车设计中越来越重要。与内燃汽车不同，电动汽车需要更为复杂的配电、连接和计算集成，而 Aptiv 的解决方案，从线束到高压配电装置，都能帮助汽车制造商简化架构，同时减轻重量，降低成本。公司还深入参与了ADAS（高级驾驶辅助系统）和自动驾驶解决方案，这些解决方案通常与电动汽车平台同步开发。
Aptiv 的与众不同之处在于它同时扮演着硬件和软件推动者的双重角色。公司最近宣布分拆 “信号与电源解决方案 “业务，这表明管理层认识到，电动汽车和自动驾驶浪潮需要专注和资本密集。从特斯拉的竞争对手到传统巨头，Aptiv 与主要原始设备制造商的现有合作关系巩固了其作为电动汽车技术幕后集成商的地位。对于投资者来说，Aptiv 不仅为电动化提供了投资机会，还为更广泛的移动性重新架构提供了投资机会，使其成为未来十年最具战略地位的汽车供应商之一。
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