カーマックス株の主な統計
- KMX株価変動：-20
- 現在の株価45.60米ドル
- 52週間の最高額：91米ドル
- KMXの目標株価：81ドル
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何が起こったのか？
カーマックス（KMX）の株価は、中古車小売業者の第2四半期決算が、利益と収益の面でウォール街の予想に届かなかったことを受け、20％急落した。
株価は45.60ドルで引け、COVID-19のパンデミックにより米国での自動車生産が停止した2020年3月以来の安値を記録した。
売上高は前年比6％減の66億ドルで、アナリスト予想の70億2000万ドルを大きく下回った。
調整後の1株当たり利益は0.64ドルで、コンセンサス予想の1.05ドルを下回った。車両販売台数は前年比4.1％減、純利益は28％減の9540万米ドル。
ビル・ナッシュ最高経営責任者（CEO）は、市場環境の変化、1ヶ月間で約1,000ドルの在庫減価、関税に関連した過去の買い戻しの影響など、いくつかの逆風を挙げ、この四半期を「困難なもの」と位置づけた。
ナッシュは、「すべての月が前年を下回り、すべての月が四半期より少し弱かった」と指摘した。
同社の苦境は主力の小売事業でも顕著で、中古車の対前年比売上高は6.3％減少した。
カーマックスは、予測された需要が実現しなかったために仕入れを増やし、在庫販売を増やすために小売マージンの削減を余儀なくされた。
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KMX株について市場が語っていること
急激な売りは、カーマックスが厳しい中古車市場を乗り切る能力に対する投資家の懸念を反映している。
グループ1オートモーティブ、オートネーション、ソニック・オートモーティブを含む他の自動車小売業者も2〜6％減少した。
CarMaxの報告によると、主要顧客層であるFICOスコアの高い顧客からの申し込みが減少しており、これは市場のプレミアム・エンドで消費者が躊躇していることを示唆している。
一方、同社の金融部門は1億4,200万ドルの多額の貸倒引当金を計上したが、そのうちの7,100万ドルは2022年および2023年収穫分の既存ローンの調整が予想を下回ったことに起因する。
市場はカーマックスの競争上のポジショニングを懸念しているようだ。経営陣は、当四半期中に価格面で「競争力を失い」、在庫を移動させるためにマージンを犠牲にせざるを得なくなったと認識している。
これは、中古車市場が価格に対してより敏感になっていることを示唆しており、同社の歴史的にプレミアムなポジショニングを圧迫する可能性がある。
しかし、経営陣は包括的なコスト削減プログラムで対応しており、今後18ヶ月間で少なくとも1億5,000万ドルの販管費削減を目標とし、「Wanna Drive? “ブランドキャンペーンへの投資やカーマックス・オート・ファイナンスの継続的な普及拡大にも取り組んでいる。
投資家にとっての問題は、こうした取り組みが中古車市場全体が直面する逆風を相殺できるかどうかだ。
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