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Los datos financieros institucionales de TIKR le permiten comprobar usted mismo y de forma gratuita la trayectoria de los beneficios de GE Aerospace.\u003C\u002Fem>\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Ch2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-ge-aerospace-q1-2026-earnings-revenue-jumps-29-but-the-second-half-is-the-real-question\">Resultados de GE Aerospace en el primer trimestre de 2026: Los ingresos se disparan un 29%, pero la segunda mitad es la verdadera incógnita\u003C\u002Fh2>\n\n\n\n\u003Cfigure class=\"wp-block-image size-large\">\u003Cimg width=\"1024\" height=\"416\" data-public-id=\"images\u002Fimage-693_10289127e48\u002Fimage-693_10289127e48.png\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\u002F\u002Fres.cloudinary.com\u002Ftikr\u002Fimages\u002Fw_1024,h_416,c_scale\u002Ff_webp,q_auto\u002Fv1776988832\u002Fimages\u002Fimage-693_10289127e48\u002Fimage-693_10289127e48.png?_i=AA\" alt=\"\" class=\"wp-post-102887 wp-image-102891\" data-format=\"webp\" 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de GE Aerospace\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fapp.tikr.com\u002Fstock\u002Fabout?cid=177031&tid=2614632&ref=q2enxr\">(GE\u003C\u002Fa>) abrieron el \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fapp.tikr.com\u002Fstock\u002Ftranscript?cid=177031&tid=2614632&e=1985042188&ts=3697485&ref=q2enxr\">1T 2026\u003C\u002Fa> con unos ingresos de 11.600 millones de dólares, un 29% más interanual, y un BPA ajustado de 1,86 dólares, un 25% más, ya que tanto las entregas de motores comerciales como la demanda de servicios se aceleraron mucho antes de lo previsto.\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Cp>El segmento de Motores Comerciales y Servicios impulsó los resultados, con un aumento de los ingresos del 34%, gracias a que los ingresos por visitas a talleres internos crecieron un 35% y las ventas de piezas de recambio aumentaron más de un 25% por la mayor disponibilidad de materiales.\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Cp>Los ingresos por servicios comerciales aumentaron un 39% en conjunto, con un incremento de las visitas internas al taller LEAP superior al 50%.\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Cp>Las entregas de motores aumentaron un 43% en toda la empresa, con un incremento del 63% en las entregas de LEAP y de más del 25% en las de fuselaje ancho, lideradas por GEnx.\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Cp>Las tecnologías de defensa y propulsión contribuyeron a un crecimiento de los ingresos del 19%, con un aumento de las unidades de defensa y sistemas del 14% gracias al incremento de los volúmenes de motores F-110 y de helicópteros, y un crecimiento de las tecnologías de propulsión y aditivos del 29%.\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Cp>Los pedidos aumentaron un 87% en el trimestre, con un incremento del 93% en CES y del 67% en DPT, lo que incluye un récord de pedidos de defensa en la década y una relación libro-factura superior a 2 en DPT por segundo trimestre consecutivo.\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Cp>\"Si no hubiera sido por los acontecimientos actuales, esta mañana estaríamos hablando de un aumento de la guía\", dijo el Director Financiero Rahul Ghai en la llamada de resultados del 1T 2026, señalando que el 1T se situó unos 300 millones de dólares por encima de las expectativas internas.\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Cp>A pesar de la fortaleza del trimestre, la dirección mantuvo las previsiones para todo el año en un beneficio por acción de 7,10 a 7,40 dólares y un beneficio operativo de 9.850 a 10.250 millones de dólares, citando la incertidumbre del conflicto de Oriente Medio y su posible efecto retardado en la demanda de servicios comerciales en la segunda mitad.\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Cp>La dirección señaló que la empresa está tendiendo hacia el extremo superior de cada intervalo de previsión, con un crecimiento de los servicios en el segundo trimestre que se espera sea de unos diez puntos, apoyado por el 95% de los ingresos por piezas de repuesto ya asegurados en la cartera de pedidos y todas las visitas a taller necesarias ya en marcha.\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Cp>La previsión de crecimiento de los ingresos por servicios para todo el año se elevó a aproximadamente 4.000 millones de dólares interanuales, frente a los aproximadamente 3.500 millones de dólares previstos anteriormente.\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Cp>Las acciones de GE Aerospace también vieron cómo la cartera de servicios comerciales superaba los 170.000 millones de dólares, un aumento de casi 30.000 millones desde finales de 2024, lo que proporciona visibilidad de la demanda plurianual en toda la flota instalada.\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Cp id=\"h-what-happened\">La empresa anunció planes para invertir 1.000 millones de dólares en plantas de fabricación y cadena de suministro en EE.UU. por segundo año consecutivo, con 100 millones de dólares adicionales destinados a proveedores externos para ampliación de herramientas y capacidad.\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fapp.tikr.com\u002Fregister?ref=tikrblog\">\u003Cstrong>\u003Cem>GE Aerospace batió en 300 millones de dólares y mantuvo las previsiones de todos modos. Compruebe si las acciones siguen cotizando con descuento sobre su valor razonable en TIKR, de forma gratuita →.\u003C\u002Fem>\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Ch2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-ge-aerospace-stock-financials\">Datos financieros de las acciones de GE Aerospace\u003C\u002Fh2>\n\n\n\n\u003Cp>La cuenta de resultados del 1T 2026 muestra un negocio que genera un fuerte apalancamiento operativo sobre la aceleración de los ingresos, con un resultado operativo por encima de los 2.500 millones de dólares, incluso mientras continúa la presión sobre los márgenes por la mezcla de motores instalados.\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Cfigure class=\"wp-block-image size-large\">\u003Cimg width=\"1024\" height=\"680\" data-public-id=\"images\u002Fimage-694_1028925ae6e\u002Fimage-694_1028925ae6e.png\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" 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el primer trimestre de 2026, lo que supone un aumento interanual del 15% respecto a los 2.180 millones de dólares del primer trimestre de 2025.\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Cp>El margen de explotación fue del 20,2% en el primer trimestre de 2026, frente al 22% del primer trimestre de 2025, una compresión de unos 180 puntos básicos impulsada por el crecimiento de los motores instalados, los envíos de GE9X y el continuo gasto en inversión.\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Cp>La trayectoria de los márgenes en los últimos trimestres refleja la deliberada compensación que están sufriendo las acciones de GE Aerospace: El margen operativo de CES se situó en el 26,4% en el primer trimestre de 2026, lo que supone un descenso de 230 puntos básicos interanuales, ya que el volumen de motores LEAP instalados y los envíos de 9X pesan sobre la rentabilidad a corto plazo, al tiempo que crean derechos de posventa a largo plazo.\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Cp id=\"h-wall-street-s-take-on-x-stock\">Los márgenes del mercado posventa de LEAP se aproximarán a los niveles generales de los márgenes de servicio de CES aproximadamente en 2028, a medida que se amplíe la capacidad de reparación y crezca la penetración de las visitas a talleres externos.\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Cp>¿Merece la pena comprar acciones de GE Aerospace después del primer trimestre de 2026?\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Cp>El modelo TIKR valora las acciones de GE Aerospace en ~511 dólares, lo que supone un alza de aproximadamente el 85% desde el precio actual de ~276 dólares, basándose en hipótesis medias de una TCAC de los ingresos del 8,0% y un margen de beneficio neto del 18,3% hasta 2030.\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Cp>El escenario más optimista del modelo, que supone una TCAC de los ingresos del 8,8% y un margen de beneficio neto del 19,1%, sitúa las acciones de GE Aerospace en ~867 dólares, lo que representa un potencial de rentabilidad total de más del 200%.\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Cp>Los resultados del primer trimestre refuerzan las hipótesis medias en lugar de ampliarlas: el crecimiento de los servicios va por delante de lo previsto, pero el conservadurismo de la dirección en la segunda mitad refleja una auténtica incertidumbre que el modelo debe tener en cuenta.\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Cp>Los argumentos de inversión para las acciones de GE Aerospace son cada vez más sólidos tras el primer trimestre, no porque se hayan elevado las previsiones, sino porque la ejecución y la visibilidad de la cartera de pedidos hacen que la rampa de beneficios plurianual parezca ahora más creíble, incluso en un contexto macroeconómico más débil.\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Cfigure class=\"wp-block-image size-large\">\u003Cimg width=\"1024\" height=\"832\" data-public-id=\"images\u002FGE_valuation_model-4_10289001f20\u002FGE_valuation_model-4_10289001f20.webp\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" 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bien\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Cul class=\"wp-block-list\">\n\u003Cli>La cartera de servicios comerciales supera los 170.000 millones de dólares, con el 95% de los ingresos por piezas de recambio del segundo trimestre ya asegurados, lo que proporciona una visibilidad de beneficios a corto plazo que reduce sustancialmente los riesgos de los dos próximos trimestres.\u003C\u002Fli>\n\n\n\n\u003Cli>La morosidad de las piezas de repuesto ha aumentado en un 70% desde finales de 2024, lo que significa que existe una demanda reprimida que se convertiría en ingresos a medida que la oferta se pusiera al día, independientemente de la debilidad de las salidas a corto plazo.\u003C\u002Fli>\n\n\n\n\u003Cli>Los márgenes del mercado posventa de LEAP están en camino de alcanzar los niveles generales de margen de servicio de CES aproximadamente en 2028, y se espera que el número de reparaciones desarrolladas este año se duplique en relación con el año pasado.\u003C\u002Fli>\n\n\n\n\u003Cli>La relación libro-factura de defensa se mantuvo por encima de 2 por segundo trimestre consecutivo, incluyendo un contrato T408 de 1.400 millones de dólares para el CH-53K, diversificando los beneficios frente a cualquier interrupción del tráfico aéreo comercial.\u003C\u002Fli>\n\u003C\u002Ful>\n\n\n\n\u003Cp>\u003Cstrong>Lo que aún puede ir mal\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Cul class=\"wp-block-list\">\n\u003Cli>La dirección se refirió explícitamente a una dinámica de retraso similar a la de la crisis financiera mundial, en la que los ingresos por servicios suelen seguir en varios trimestres a los descensos de las salidas, lo que hace que el segundo semestre de 2026 y 2027 esté más expuesto de lo que sugiere la actual visibilidad de la cartera de pedidos.\u003C\u002Fli>\n\n\n\n\u003Cli>El aumento de la morosidad de las piezas de repuesto en un 70% desde finales de 2024 indica limitaciones en la cadena de suministro que podrían impedir a la empresa captar plenamente la demanda de servicios, incluso si la demanda se mantiene.\u003C\u002Fli>\n\n\n\n\u003Cli>No se espera que las pérdidas del GE9X alcancen su punto álgido hasta 2028, y un problema de durabilidad del sellado intermedio identificado en enero de 2026 introduce un riesgo de ejecución en el programa Boeing 777X, incluso aunque la dirección mantenga las expectativas de plazos de certificación.\u003C\u002Fli>\n\n\n\n\u003Cli>La previsión de crecimiento de las salidas para todo el año se ha recortado de un dígito intermedio a un dígito intermedio bajo, con un descenso de Oriente Medio de dos dígitos hasta el verano, y cualquier escalada más allá de este escenario no se refleja en la previsión actual.\u003C\u002Fli>\n\u003C\u002Ful>\n\n\n\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fapp.tikr.com\u002Fregister?ref=tikrblog\">\u003Cstrong>\u003Cem>El modelo TIKR sitúa las acciones de GE Aerospace en ~511 $. 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Sólo los datos que necesita para decidir por sí mismo.\u003C\u002Fp>\n\n\n\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fapp.tikr.com\u002Fregister?ref=tikrblog\">\u003Cstrong>\u003Cem>Acceda gratuitamente a las herramientas profesionales para analizar las acciones de GE en TIKR →.\u003C\u002Fem>\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n",1253,"es","\u002Fblog\u002Fge-aerospace-q1-2026-revenue-up-29-but-the-second-half-is-where-it-gets-interesting","ge-aerospace-q1-2026-revenue-up-29-but-the-second-half-is-where-it-gets-interesting","images\u002FFEATURED-IMAGE-MAKER-403_10289362be7\u002FFEATURED-IMAGE-MAKER-403_10289362be7","https:\u002F\u002Fres.cloudinary.com\u002Ftikr\u002Fimages\u002Fw_600,h_360,c_scale\u002Ff_webp,q_auto\u002Fv1776989206\u002Fimages\u002FFEATURED-IMAGE-MAKER-403_10289362be7\u002FFEATURED-IMAGE-MAKER-403_10289362be7.png?_i=AA",{"altText":237,"imageCredit":238},"GE Aerospace Q1 2026: Revenue Up 29%, But the Second Half Is Where It Gets Interesting","TIKR",{"name":240,"slug":241,"role":242,"roleTitle":243,"biography":243,"avatar":243,"socialMediaLinks":244},"Gian Estrada","giantikr","author","",[],{"name":246,"slug":247,"role":248,"roleTitle":243,"biography":243,"avatar":243,"socialMediaLinks":249},"David Hanson","davidtikr","editor",[],[251],{"name":252,"slug":253,"uri":254,"description":243,"postsCount":255},"Resultados actualizados","earnings-updates","\u002Fblog\u002Fcategory\u002Fearnings-updates",0,[],{"title":237,"metaDesc":258,"opengraphDescription":258,"twitterTitle":237,"twitterDescription":258},"GE Aerospace beat Q1 estimates by $300 million and refused to raise guidance. 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Los propios datos de Salesforce, 29.000 acuerdos de Agentforce en 15 meses, cuentan una historia diferente.",1319,"\u002Fblog\u002Fthe-ai-will-kill-saas-myth-why-salesforce-29000-agentforce-deals-support-a-383-valuation","the-ai-will-kill-saas-myth-why-salesforce-29000-agentforce-deals-support-a-383-valuation","images\u002FFEATURED-IMAGE-MAKER-400_10283743906\u002FFEATURED-IMAGE-MAKER-400_10283743906","https:\u002F\u002Fres.cloudinary.com\u002Ftikr\u002Fimages\u002Fw_600,h_360,c_scale\u002Ff_webp,q_auto\u002Fv1776950013\u002Fimages\u002FFEATURED-IMAGE-MAKER-400_10283743906\u002FFEATURED-IMAGE-MAKER-400_10283743906.png?_i=AA",{"altText":460},{"name":240,"slug":241,"role":242,"roleTitle":243,"biography":243,"avatar":243,"socialMediaLinks":470},[],[472],{"name":440,"slug":441,"uri":442,"description":243,"postsCount":255},[],{"id":255,"title":475,"date":476,"excerpt":477,"wordCount":478,"uri":479,"slug":480,"cloudinaryAssetId":481,"featuredImageOriginalUrl":482,"featuredImageMetadata":483,"author":484,"categories":486,"relatedPosts":488},"La solicitud de carta de Upstart Bank apunta a una brecha alcista del 26% en las acciones de UPST","2026-04-23 19:30:00","Upstart solicitó una carta bancaria nacional en marzo. Si se aprueba, elimina el único riesgo que quebró la empresa en 2022.",1475,"\u002Fblog\u002Fupstart-bank-charter-application-targets-a-26-upside-gap-in-upst-stock","upstart-bank-charter-application-targets-a-26-upside-gap-in-upst-stock","images\u002FFEATURED-IMAGE-MAKER-399_10282156ed4\u002FFEATURED-IMAGE-MAKER-399_10282156ed4","https:\u002F\u002Fres.cloudinary.com\u002Ftikr\u002Fimages\u002Fw_600,h_360,c_scale\u002Ff_webp,q_auto\u002Fv1776937828\u002Fimages\u002FFEATURED-IMAGE-MAKER-399_10282156ed4\u002FFEATURED-IMAGE-MAKER-399_10282156ed4.png?_i=AA",{"altText":475},{"name":240,"slug":241,"role":242,"roleTitle":243,"biography":243,"avatar":243,"socialMediaLinks":485},[],[487],{"name":440,"slug":441,"uri":442,"description":243,"postsCount":255},[],{"id":255,"title":490,"date":491,"excerpt":492,"wordCount":493,"uri":494,"slug":495,"cloudinaryAssetId":496,"featuredImageOriginalUrl":497,"featuredImageMetadata":498,"author":499,"categories":501,"relatedPosts":503},"Modine Manufacturing subió un 6% esta semana. Aquí es donde la acción podría ir en 2026","2026-04-23 19:18:19","Las acciones de Modine Manufacturing subieron alrededor de un 6% esta semana, ya que los inversores siguen apostando por la infraestructura de centros de datos vinculada a la demanda de IA, pero nuestro análisis sugiere que el recorrido alcista puede ser más limitado a partir de aquí. A continuación explicamos por qué el rápido crecimiento de Modine y su historia de expansión de márgenes ya se reflejan en gran medida en las acciones.",658,"\u002Fblog\u002Fmodine-manufacturing-rose-6-this-week-heres-where-the-stock-could-go-in-2026","modine-manufacturing-rose-6-this-week-heres-where-the-stock-could-go-in-2026","images\u002F@Daniel-Constantinescus-Images-via-Canva\u002F@Daniel-Constantinescus-Images-via-Canva","https:\u002F\u002Fres.cloudinary.com\u002Ftikr\u002Fimages\u002Fw_600,h_400,c_scale\u002Ff_webp,q_auto\u002Fv1776971733\u002Fimages\u002F@Daniel-Constantinescus-Images-via-Canva\u002F@Daniel-Constantinescus-Images-via-Canva.png?_i=AA",{"altText":490},{"name":435,"slug":436,"role":242,"roleTitle":243,"biography":243,"avatar":243,"socialMediaLinks":500},[],[502],{"name":440,"slug":441,"uri":442,"description":243,"postsCount":255},[],{"id":255,"title":505,"date":330,"excerpt":506,"wordCount":507,"uri":508,"slug":509,"cloudinaryAssetId":510,"featuredImageOriginalUrl":511,"featuredImageMetadata":512,"author":513,"categories":517,"relatedPosts":522},"Las acciones de Lockheed Martin han bajado un 20% desde su máximo: qué podría significar un valor razonable de 613 dólares","He aquí por qué las acciones de Lockheed Martin se valoran más por la ejecución, la cartera de pedidos y la producción de armas que por una nueva prima por conflicto.",1397,"\u002Fblog\u002Flockheed-martin-stock-is-down-about-20-from-its-high-what-a-613-fair-value-could-mean","lockheed-martin-stock-is-down-about-20-from-its-high-what-a-613-fair-value-could-mean","images\u002FLMT-stock_10281108f31\u002FLMT-stock_10281108f31","https:\u002F\u002Fres.cloudinary.com\u002Ftikr\u002Fimages\u002Fw_600,h_400,c_scale\u002Ff_webp,q_auto\u002Fv1776933736\u002Fimages\u002FLMT-stock_10281108f31\u002FLMT-stock_10281108f31.png?_i=AA",{"altText":505},{"name":514,"slug":515,"role":242,"roleTitle":243,"biography":243,"avatar":243,"socialMediaLinks":516},"Rexielyn Diaz","rexietikr",[],[518],{"name":519,"slug":520,"uri":521,"description":243,"postsCount":255},"Valoración","valuation","\u002Fblog\u002Fcategory\u002Fvaluation",[],{"id":255,"title":524,"date":380,"excerpt":525,"wordCount":526,"uri":527,"slug":528,"cloudinaryAssetId":529,"featuredImageOriginalUrl":530,"featuredImageMetadata":531,"author":532,"categories":534,"relatedPosts":536},"Las acciones de Atlassian han caído un 52% en el último año. 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